 安全橙：動力尚可，安全配置高   駿捷1.6和1.8采用的分別是三菱4G18和4G93發(fā)動機，這兩款發(fā)動機已被國內(nèi)多款車型所采用，比如老中華、菱帥等，盡管沒有突出的優(yōu)點，但至少也屬于技術(shù)成熟、動力不錯的發(fā)動機，兩者的最大功率分別為74KW和100KW，最大扭矩134牛米和165牛米。對于1.6車型來說，拉動1.4噸左右的車身還是比較吃力的，因此1.8更適合俊捷。當然即將推出的1.8T駿捷同樣值得期待，只是該發(fā)動機的耐用性目前還存在疑慮。 而在被動安全方面，除了ABS防抱死剎車系統(tǒng)、預(yù)緊式安全帶外，駿捷全系還標配正副駕駛席安全氣囊，而1.8MT豪華型更配備了前排側(cè)安全氣囊，總數(shù)4個的安全氣囊配備使整車的安全性能有所提高。  
1.6MT舒適型 1.8MT豪華型 如圖所示，1.6MT舒適型為鋼輪轂，輪胎規(guī)格為195/65/R15，而1.8MT豪華型則為鋁輪轂，輪胎規(guī)格為205/55/R16。寬胎及鋁輪轂無論在安全性能及美觀方面來講都更勝一籌。  
俊捷行禮廂容積為430L 總結(jié)：高性價比的好車，唯一的顧慮是質(zhì)量尚未經(jīng)歷市場考驗 俗話說群眾的眼睛是雪亮的，是金子總會發(fā)光，駿捷的性價比之高消費者都心中有數(shù)。作為一款國產(chǎn)車，駿捷在目前的車市上絕對是最具實力問鼎“國民車”稱號的車型之一，也許在若干年之后回過頭來再看，駿捷確實起到了一個里程碑的作用。盡管駿捷的設(shè)計、技術(shù)方面大多由外方人員完成，但這正是發(fā)揮了取長補短的優(yōu)勢，也是中國汽車工業(yè)蹣跚學(xué)步的一條捷徑，奇瑞、吉利等國產(chǎn)汽車品牌同樣在逐漸采取類似的方式來加快車型的研發(fā)速度。 駿捷火了，定價夠低是重要因素，拿華晨高官自己的話來說，制定這樣的價格我們也是被逼，駿捷的成敗關(guān)系華晨的前途命運，與其高價賭一把，不如低價求得穩(wěn)成功，華晨這一步棋走的高明，消費者絕對買帳，現(xiàn)在駿捷預(yù)定火爆，現(xiàn)車難求，即使我們編輯約車拍攝也是等待多時，這亦是一個旁證。 當然，駿捷的質(zhì)量尚未經(jīng)歷市場考驗，不少消費者還是有所擔心的，畢竟曾經(jīng)老中華的質(zhì)量口碑并不怎么樣，而且現(xiàn)在駿捷的裝配工藝并不穩(wěn)定也是一個事實，隨著技術(shù)的不斷改進，相信駿捷也會更加出色！ |
