吉利優(yōu)利歐
降價(jià)指數(shù)：★★★★☆
出手指數(shù)：★★★★
4月16日，吉利汽車對(duì)在銷產(chǎn)品進(jìn)行價(jià)格調(diào)整，降價(jià)幅度在2000到5000元間。優(yōu)利歐溫馨版1.0升價(jià)格從36999元降價(jià)到34999元，比市面上同類產(chǎn)品最低價(jià)還要優(yōu)惠1500元。優(yōu)利歐幸福版1.3升從49999降到44800元，比市面上同類產(chǎn)品最低價(jià)還要優(yōu)惠近7000元。吉利優(yōu)利歐姐妹花創(chuàng)造了三廂三缸、四缸同類產(chǎn)品的最低價(jià)格，重新樹立了三廂轎車市場(chǎng)的價(jià)格標(biāo)桿。
據(jù)分析，吉利優(yōu)利歐溫馨版1.0升、幸福版1.3升一直是吉利的拳頭組合產(chǎn)品，自去年推出以來就備受青睞，今年頭三個(gè)月的平均銷量已經(jīng)達(dá)到了5000多臺(tái)。這次降價(jià)之后，優(yōu)利歐勢(shì)必會(huì)贏得更多的市場(chǎng)份額。
天津一汽威樂
降價(jià)指數(shù)：★★★★★
出手指數(shù)：★★★★
近日，天津一汽對(duì)其旗下的全系車型進(jìn)行價(jià)格調(diào)整。據(jù)悉，此次新價(jià)格體系涉及了24個(gè)子車型，調(diào)整幅度從2000元到15000元不等。其中，威樂1.5升手動(dòng)檔車型由8.48萬元調(diào)整到6.98萬元，差價(jià)幅度高達(dá)18%，成為近期降幅最大的車型。
對(duì)于如此大規(guī)模的調(diào)整，天津一汽表示，除了新消費(fèi)稅等利好政策外，為了實(shí)現(xiàn)天津一汽2010年銷售突破40萬輛的目標(biāo)，天津一汽的產(chǎn)品規(guī)劃戰(zhàn)略也將發(fā)生重大轉(zhuǎn)變和調(diào)整。因此，這次調(diào)整可以說是對(duì)產(chǎn)品線的一次優(yōu)化。
2004年上市以來，威樂的銷量一直不好，去年威樂的總銷量還不足7000輛，還不到天津一起總份額的4%。因此很多業(yè)內(nèi)人士預(yù)測(cè)威樂將在今年停產(chǎn)。從目前天津一汽的戰(zhàn)略調(diào)整來看，今年也許將是威樂的最后一搏 。
上海大眾途安
降價(jià)指數(shù)：★★★★
出手指數(shù)：★★★☆
由于上海大眾的定位失誤，使途安在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的處境尷尬。據(jù)統(tǒng)計(jì)，從去年上市到今年的2月份，途安的總銷量也只有6000余輛。高昂的價(jià)格也是途安造受冷遇的關(guān)鍵原因。“途安的主要問題不是產(chǎn)品質(zhì)量本身，而是定價(jià)以及市場(chǎng)策略遭遇冷遇�！鄙虾４蟊娯�(fù)責(zé)途安車型的一位人士表示�，F(xiàn)在，雖然上海大眾自己也意識(shí)到當(dāng)初的失誤，但是也只能是“自食苦果”，無力回天。
途安作為緊湊型MPV的杰作，在歐洲的同級(jí)車市場(chǎng)占據(jù)絕對(duì)的領(lǐng)先位置，其高配置讓一般的同級(jí)車望其項(xiàng)背。據(jù)記者了解，目前途安處于半停產(chǎn)狀態(tài)，廠家和經(jīng)銷商的存貨也不是很多，不少經(jīng)銷商也是急于脫手，因此該車現(xiàn)在的車價(jià)應(yīng)該沒有太大的下降余地了。
