中高檔市場(chǎng)雅閣蓄勢(shì)反擊凱美瑞
年初，隨著領(lǐng)馭、凱旋、君越的相繼上市，中高檔轎車市場(chǎng)已有山雨欲來(lái)風(fēng)滿樓之勢(shì)。日前凱美瑞的下線則成為“戰(zhàn)爭(zhēng)”的導(dǎo)火索，從而也引發(fā)下半年中高檔市場(chǎng)的開(kāi)戰(zhàn)序幕。
價(jià)格現(xiàn)狀 中高檔車型普降
導(dǎo)火索：凱美瑞下線
凱美瑞
下線時(shí)間：2006年5月23日
車型排量：2.0~2.4升
市場(chǎng)價(jià)格：19.78~26.98萬(wàn)元
馬6入門級(jí)價(jià)格仍偏高
受到凱美瑞下線的影響，一汽馬自達(dá)率先對(duì)馬自達(dá)6價(jià)格做出迅速調(diào)整，其中2.3款優(yōu)惠2萬(wàn)元，這個(gè)降幅具有相當(dāng)誘惑力。不過(guò)入門級(jí)版本的2.0MT價(jià)格仍保持為18.98元，如果能進(jìn)一步下拉這個(gè)價(jià)格底線相信市場(chǎng)反響會(huì)更大。同樣，御翔近日也開(kāi)始降價(jià)，不過(guò)由于先前經(jīng)銷店已私下讓利，因此御翔的降價(jià)對(duì)于車市并不會(huì)產(chǎn)生過(guò)大影響。
領(lǐng)馭、凱旋性價(jià)比高
雖然其他品牌廠家方面尚未有大動(dòng)作，但是不少品牌經(jīng)銷商都開(kāi)始了私下讓利。曾以“加價(jià)車”著稱的雅閣在4S店已可獲得低于廠家指導(dǎo)價(jià)8千元左右的優(yōu)惠幅度。
銳志、領(lǐng)馭、凱旋則憑借著優(yōu)良的性價(jià)比成為車市近期的寵兒，價(jià)格一直保持堅(jiān)挺，領(lǐng)馭目前在某些4S店中還被公開(kāi)加價(jià)3000元左右。
價(jià)格預(yù)測(cè) 雅閣最有可能降價(jià)
雅閣近期會(huì)調(diào)價(jià)
由于凱美瑞的目標(biāo)直指雅閣，無(wú)論在價(jià)格或是配置上都與雅閣針?shù)h相對(duì)，雅閣若想擺脫目前頗有些被動(dòng)的局面，必然會(huì)做出反擊，價(jià)格調(diào)整也勢(shì)在必行。
此外，由于凱美瑞最早10月份才會(huì)大批量供應(yīng)消費(fèi)者，因此這款車的市場(chǎng)效應(yīng)要到接近年底才會(huì)顯現(xiàn)，中間也給其他品牌廠家足夠的調(diào)整時(shí)間，相信近期會(huì)有廠家有所行動(dòng)。
2.0車型仍有降價(jià)空間
目前2.0排量主力車型中，凱旋售價(jià)為17.98~20.88萬(wàn)元，領(lǐng)馭2.0MFI的價(jià)格為18.38萬(wàn)元，相比凱美瑞的22萬(wàn)元價(jià)位區(qū)間更有優(yōu)勢(shì)，這些車型將逐漸帶動(dòng)2.0級(jí)別價(jià)格整體下移。同時(shí)，雖然2.3與2.4級(jí)別車型的價(jià)格多集中在23萬(wàn)元，但是由于車價(jià)的連鎖反應(yīng)，一旦2.0級(jí)別價(jià)格下調(diào)，必然也會(huì)為更高排量車型預(yù)留出降價(jià)的空間。
此外，車市銷量在5月出現(xiàn)回落，尤其中高檔市場(chǎng)銷量普遍下跌，雅閣5月銷售9200輛左右，與4月相比下跌了4000輛；帕薩特由此前的1萬(wàn)多輛下跌到7000多輛，市場(chǎng)的不景氣也使價(jià)格將進(jìn)一步下滑。
推薦車型報(bào)價(jià) （單位：元）
圖為中高檔車推薦車型報(bào)價(jià)
