東風(fēng)雪鐵龍賽納
■1982年法國隊(duì)VS東風(fēng)雪鐵龍賽納
1982年西班牙世界杯,法國隊(duì)英姿勃勃,隊(duì)中有鐵三角普拉蒂尼、蒂加納、吉雷瑟押陣,一路殺入半決賽,加時(shí)賽在3∶1領(lǐng)先的情況下,被聯(lián)邦德國隊(duì)逆轉(zhuǎn),最終飲恨于半決賽。
“賽納在中國市場成了犧牲品!边@是近期東風(fēng)雪鐵龍總經(jīng)理德博萊對媒體的一個(gè)明確表示,賽納是東風(fēng)雪鐵龍面向中國市場投放的第四款主力車型,然而2005年全年只有不足6000輛的銷量,甚至產(chǎn)生了賽納停產(chǎn)的傳言,雖然,德博萊對媒體表示,它是訂單式生產(chǎn)。然而對東風(fēng)雪鐵龍而言,這是徹頭徹尾失敗的表現(xiàn)。
傷心指數(shù)★★★★★
天津夏利2000
■1993年日本隊(duì)VS天津夏利2000
1993年的日本隊(duì),在上一年度首獲亞洲杯冠軍后,出戰(zhàn)1994年世界杯亞洲區(qū)預(yù)選賽,屢屢攻城拔寨,一路領(lǐng)先,最后一輪只要平,即可首次進(jìn)軍世界杯決賽圈。然而,在離美國世界杯之旅僅剩5分鐘時(shí),卻被對手逆轉(zhuǎn),最終無緣決賽圈。究其原因,輿論一致認(rèn)為,日本隊(duì)在領(lǐng)先的情況下反倒不會打了,呈現(xiàn)出戰(zhàn)術(shù)素養(yǎng)方面的蒼白和匱乏。
2000年底,當(dāng)時(shí)的天津夏利推出了一款以豐田車為基礎(chǔ)、以“夏利2000”命名的新車,新車除了昂貴的價(jià)格和并不為消費(fèi)者看好的車型外,一些設(shè)計(jì)上的先天不足讓此款車推出之日就飽受爭議,市場表現(xiàn)自然乏力,現(xiàn)在市面上已鮮見其蹤影。
傷心指數(shù)★★★
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