Polo：改頭換面力圖復(fù)興
新POLO兩廂車“勁情”
2002年2月，如同在改革開放初期人們普遍穿著的灰藍(lán)色中山裝中放入幾件色澤鮮麗的西式服裝，上海大眾Polo一上市，汽車市場(chǎng)為之眼前一亮，人們?cè)诖舭宸ξ兜摹袄先龢印避囆屯庹业搅藙?dòng)感時(shí)尚的新選擇。自Polo開始，很多消費(fèi)者對(duì)兩廂車廉價(jià)、低檔的偏見開始逐漸改觀。
但在持續(xù)兩年的熱銷后，Polo不可思議地賣不動(dòng)了。分析起來，中國入世后競(jìng)爭對(duì)手大量進(jìn)入，競(jìng)爭車型由少變多是造成Polo由盛轉(zhuǎn)衰的主要原因。巧合的是，這個(gè)時(shí)間點(diǎn)和這個(gè)原因基本與大眾在中國遭遇頹勢(shì)的情形吻合。
在上海大眾北京眾義達(dá)店，談到即將推出的Polo GP，銷售人員認(rèn)為，這是大眾改變Polo定位、擴(kuò)大銷售范圍的嘗試之舉。Polo上市之初，它的一對(duì)“大眼睛”成為自己的招牌，吸引了一大批活潑熱情的年輕人。但隨著競(jìng)爭對(duì)手增多，這種過于卡通可愛的外形反倒成了擴(kuò)大銷售的負(fù)擔(dān)。Polo的受眾被嚴(yán)重壓縮在20至28歲，以女性為主的狹小區(qū)間內(nèi)。這與國內(nèi)車市主流消費(fèi)群體嚴(yán)重不符。改變形象，重新定位，推出Polo GP也就勢(shì)在必行。
與多位消費(fèi)者溝通后，大家對(duì)于Polo的看法相當(dāng)一致。選擇Polo，很大程度上是對(duì)它所表現(xiàn)的德國品質(zhì)表示認(rèn)可，發(fā)動(dòng)機(jī)采用的Combus總線系統(tǒng)，手自一體6速變速器是Polo高品質(zhì)制造的保證。其次，激光焊接的高強(qiáng)度車身使人對(duì)Polo的安全性增添信心。
當(dāng)然，缺點(diǎn)也是顯而易見。人們質(zhì)疑Polo是否“技術(shù)過�！保M(fèi)者需要為這種額外的技術(shù)買單。此外，后期保養(yǎng)費(fèi)用、配件價(jià)格等也普遍高于同級(jí)車輛。最關(guān)鍵的一點(diǎn)，在油價(jià)不斷高漲的能源短缺時(shí)代，Polo只喝97號(hào)汽油的“胃口”確實(shí)不小。
關(guān)于Polo即將推出的轉(zhuǎn)型之作Polo GP，銷售人員表示，雖然還沒有公布價(jià)格，但Polo GP價(jià)格肯定會(huì)比老款Polo 要低，配置也會(huì)隨之下降。最明顯的是，Polo GP版的剎車改用前碟后鼓式剎車，而原來Polo采用剎車效果更好、成本也更高的前后碟式剎車。此外，Polo GP中控臺(tái)的材質(zhì)也會(huì)與老款Polo有所不同。
