東風本田CIVIC
一款1.8發(fā)動機擁有2.0動力與1.6油耗，加上靚麗的外觀設(shè)計與絕對搶眼的分離式儀表盤，曾是很多消費者夢寐以求的車型。CIVIC在日本本土以及中國的臺灣地區(qū)受到改裝車友的青睞已是由來已久，而在國內(nèi)第六代與第七代的CIVIC以進口方式銷售也有多年，因而留下了比較好的口碑。
根據(jù)實際駕駛經(jīng)驗來看，CIVIC的底盤操控性在同級車中處于領(lǐng)先，尤其是在山道，CIVIC似乎天生就是跑山路高手。同時廠家宣傳的1.8發(fā)動機擁有2.0動力一說則主要還是參數(shù)表現(xiàn)，在實際駕駛中你依然不能獲得2.0發(fā)動機該有的加速性能，同時在超過145公里之后，CIVIC在高速路段上的穩(wěn)定性以比同級別的歐洲車型要差一些。
由此可見，如果你僅是城市駕駛，那么CIVIC實在是吸引異性目光的強力武器。
推薦購買人群：重視外觀與內(nèi)飾設(shè)計并看重油耗表現(xiàn)的消費者。
適合換車人群：飛度車主、羚羊車主等。
東風雪鐵龍凱旋2.0
不用說，凱旋的外形和那個液晶儀表臺已經(jīng)足以讓人猶如置身在科幻電影之中。與C5相同的2.0發(fā)動機達到了大部分2.3、2.4發(fā)動機的功率，并能挑戰(zhàn)大眾的1.8T渦輪增壓發(fā)動機。此外，凱旋的配置也非常豐富全系列配備定速巡航、ESP車身動態(tài)穩(wěn)定系統(tǒng)、TCS牽引力控制系統(tǒng)、BA緊急制動輔助系統(tǒng)以及傳統(tǒng)的ABS+EBD。此外倒車雷達、四門放夾玻璃、電子密碼防盜系統(tǒng)、自動空調(diào)也是標配。各類配置上，凱旋和它的外形同樣令人心動。
雪鐵龍的底盤功力不容置疑，在我們太平洋汽車網(wǎng)評測中心對凱旋車型的一些彎道測試中，凱旋的側(cè)傾角度要低于大部分的B級尺寸車型。由于擁有ESP，也給安全行車帶來保證，可說是喜歡法式設(shè)計運動迷的首選。
當然，凱旋缺點也是存在的。手動檔行程過長且模糊的檔位表現(xiàn)使得駕駛的順暢性打了折扣，糟糕的空調(diào)表現(xiàn)令炎炎夏日之中的乘客都如蒸桑拿。同時，凱旋的C4車底盤C5外形也并不能掩蓋其A級車的本質(zhì)，雖然外形神似C5但除了發(fā)動機之外，大多數(shù)配置都要比C5差一個級別。但如果你看重的是它的外形、科技含量與操控性，凱旋還是會令你滿足。
推薦購買人群：打算購買賽納或注重車輛科技含量與外形的消費者。
適合換車人群：愛麗舍車主、菱帥車主等。
