⊙性價比

    目前F3的廠家報價為7.38萬～9.98萬元；1.6 L手擋凱越的廠家報價為11.78萬～12.78萬元；伊蘭特的廠家報價為10.48萬～11.48萬元。

    這下就該看出差距了，因為通過前幾個方面的分析，相信讀者已經(jīng)能夠感覺出來，F(xiàn)3的各項性能并不比凱越和伊蘭特差多少，有些甚至還要好一些。但是價格上，F(xiàn)3卻要比凱越和伊蘭特便宜許多，即使是配置最高的F3，也要比配置最低的凱越和伊蘭特便宜許多。而且F3不單要便宜，還要比它們多出許多配置，比如自動開啟前大燈、帶方向顯示的防眩目后視鏡、車身多處鍍鉻裝飾、電動天窗、真皮座椅、駕駛席6向電動調(diào)節(jié)、倒車?yán)走_(dá)、自動空調(diào)及NAVI語音電子導(dǎo)航系統(tǒng)等，這些系統(tǒng)全部加起來，只要9.98萬元即可買到。而凱越和伊蘭特要想同樣擁有這些配置，則至少需要多付出4萬元左右的代價。也許還會有人說品牌價值也要值一部分錢，記者當(dāng)然也認(rèn)同這樣的說法。但是，4萬元錢只是用來購買一個品牌，這對于剛剛在經(jīng)濟上起步的中國人來說，似乎還不太現(xiàn)實。這下，性價比自然就分出了勝負(fù)。

　　說了這么多，無非是想讓大家明白，目前國產(chǎn)自主品牌車型與合資車型之間到底存在著哪些差距，這個差距也許是劣勢，也有可能是優(yōu)勢。但是不管怎樣，通過F3的表現(xiàn)，我們已經(jīng)可以欣喜地看到，目前國產(chǎn)自主品牌車型正在悄然追趕，無論是性能、配置還是價格，已經(jīng)不再只是停留在以前單純的借鑒階段了，我們已經(jīng)有了自己的見地，知道什么樣的車才是消費者喜歡的車，才是符合中國消費者要求的車。至少F3現(xiàn)在已經(jīng)對目前的許多合資品牌車型造成了一定的沖擊，雖然性能上還不夠完美，雖然品牌上還不夠強大，但是勝在平易近人，充足的配置使得消費者沒有理由不選擇它。無論如何，當(dāng)國產(chǎn)自主品牌的車型在性能和配置上已經(jīng)不輸于合資品牌車型的時候，那就意味著自主品牌的春天就要到了。別忘了，人人都有一顆愛國心。

　　⊙3款車型使用成本分析

　　不同于初眼相識就馬上下單的感性消費者，越來越多的理性消費者已經(jīng)意識到買車其實更多是買的服務(wù)。下面我們就針對3款車型的售后服務(wù)和使用成本做一分析。為了更加全面衡量這3款車型的整體性能，我們在下面的計算中選用它們的平均價格作為依據(jù)。下面是本刊編輯通過對北京地區(qū)各廠家特約服務(wù)站和眾多在用車車主的采訪，獲得的行駛30萬km(假設(shè)車輛報廢的極限行駛里程數(shù))的車輛保養(yǎng)數(shù)據(jù)及油耗數(shù)值。相信能夠為準(zhǔn)備購買相關(guān)車型的準(zhǔn)車主以及已經(jīng)擁有類似車型的車主朋友提供一份有價值的購買使用參考。

　　車輛的終身使用成本＝車輛的初次購置價格＋終身燃油費用＋維修保養(yǎng)費用＋其他費用-車輛殘值

　　用價比＝車輛的終身使用成本/車輛購置價格