短暫熱銷后迅速轉(zhuǎn)入平緩期
9月重慶車市的確“火”了一把，但經(jīng)過(guò)短暫的熱銷后，10月的重慶車市卻遭遇了“節(jié)后綜合癥”。國(guó)慶節(jié)前購(gòu)買力的集中釋放，導(dǎo)致國(guó)慶節(jié)后購(gòu)買力明顯減弱，加上年底前的觀望心理，10月車市相比9月整體下挫，但與7、8月車市銷量基本持平。
中(高)級(jí)轎車：狂歡之后遭遇寂寞
10月，中(高)級(jí)轎車銷量相對(duì)9月出現(xiàn)明顯下滑，同時(shí)也是幾個(gè)細(xì)分市場(chǎng)下滑幅度最嚴(yán)重的。
從納入本報(bào)統(tǒng)計(jì)范圍內(nèi)的車型看，81%的車型10月銷量不如9月，而且部分主力車型下滑幅度非常大，如騏(頤)達(dá)、�？怂埂⒚傻蠚W、馬自達(dá)6、凱越、雅閣等。
東風(fēng)日產(chǎn)騏達(dá)
究其原因，上海通用商家認(rèn)為，銷量下滑與商家部分優(yōu)惠政策收回有關(guān)，如凱越9月有1.8萬(wàn)元的現(xiàn)金優(yōu)惠政策，而目前只有1.5萬(wàn)元的禮包優(yōu)惠；君威的優(yōu)惠幅度也有所縮減。但更多經(jīng)銷商則認(rèn)為，整體市場(chǎng)變淡，還是與國(guó)慶節(jié)前的購(gòu)買力已經(jīng)集中釋放有關(guān)。如東風(fēng)日產(chǎn)、�？怂沟溶囆�10月的優(yōu)惠政策并不比9月差，但市場(chǎng)狀況卻大不如9月。還有部分商家認(rèn)為，元旦、春節(jié)前期的消費(fèi)觀望心理也是10月車市下滑的原因之一。
業(yè)內(nèi)人士則認(rèn)為，10月車市與其說(shuō)“下滑”不如說(shuō)“回歸”。從今年5月開(kāi)始，我市中(高)級(jí)轎車市場(chǎng)就一直處于低迷期，直到8月才緩慢復(fù)蘇。積壓的購(gòu)買力最終在9月集中釋放，結(jié)果導(dǎo)致9月中(高)級(jí)轎車的銷量增長(zhǎng)異常兇猛，�？怂埂ⅠR自達(dá)6、騏達(dá)、頤達(dá)等主力車型甚至是翻倍增長(zhǎng)，這本身就是一種短期的市場(chǎng)現(xiàn)象，值得關(guān)注的是，10月銷量相對(duì)9月下滑幅度最大的車型恰好也是9月增長(zhǎng)最快的車型。
豪華車和進(jìn)口車10月的銷售相對(duì)9月也有所下滑，如奧迪、寶馬等主力車型的銷量都不如9月，但與中級(jí)車不同的是，這塊市場(chǎng)更多是受到貨源影響。斯巴魯則憑借07款車型的如數(shù)登場(chǎng)，以及老車型的萬(wàn)元優(yōu)惠，10月的市場(chǎng)表現(xiàn)很不錯(cuò)。
經(jīng)濟(jì)型轎車：新車頻出穩(wěn)定市場(chǎng)
10月，經(jīng)濟(jì)型轎車市場(chǎng)整體銷售平平，從納入本報(bào)統(tǒng)計(jì)的車型銷售情況看，環(huán)比增長(zhǎng)和下滑的車型基本上是一半對(duì)一半，而且普遍車型的增長(zhǎng)和下滑幅度都不大。
據(jù)了解，10月經(jīng)濟(jì)型轎車中下滑幅度最大的車型要數(shù)雅紳特；比亞迪F3則爆出增長(zhǎng)幅度較大的冷門(mén)，一舉跨入百輛銷售的行列，據(jù)經(jīng)銷商介紹，主要原因是F3尊貴型上市，以及舒適型車價(jià)松動(dòng)等市場(chǎng)策略有關(guān)；奇瑞旗云和力帆520則不約而同在10月推出1.3L排量車型來(lái)?yè)屨际袌?chǎng)，果然反響不錯(cuò)。
比亞迪F3
業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，9月經(jīng)濟(jì)型轎車市場(chǎng)最大的亮點(diǎn)應(yīng)該在新車上。記者粗略統(tǒng)計(jì)了一下9月和10月的上市新車和改款增配車，其中10萬(wàn)元以下的經(jīng)濟(jì)型轎車占據(jù)了半壁江山。象C2、奔奔、威志等車型的上市，讓10月的經(jīng)濟(jì)型轎車市場(chǎng)星光燦爛，新車這劑強(qiáng)心針在一定程度上對(duì)整個(gè)細(xì)分市場(chǎng)也有一定推進(jìn)作用。
MPV、SUV：主流車型表現(xiàn)平平
9月的SUV和MPV市場(chǎng)表現(xiàn)欠佳，10月的銷售情況基本好于9月，但與8月相比，則并不理想。
10月SUV的市場(chǎng)銷售還不錯(cuò)，主力車型基本都較9月有所增長(zhǎng)。如東風(fēng)本田CR-V借助兩周年的慶典活動(dòng)開(kāi)展了很多優(yōu)惠，最終市場(chǎng)反映明顯比9月好，與8月基本持平。獵豹?jiǎng)t明顯比8、9月都好，原因主要是集團(tuán)采購(gòu)的釋放。長(zhǎng)城SUV、皮卡、哈弗等車型環(huán)比都出現(xiàn)增長(zhǎng)，但是增長(zhǎng)幅度并不大。瑞虎因?yàn)?.0LAT的上市，10月表現(xiàn)也不錯(cuò)，但還是不如8月銷量。
10月的MPV市場(chǎng)狀況則明顯較差，幾款主力車型都出現(xiàn)了下滑。如別克的GL8從以往的二三十輛銷量下浮到了19輛；風(fēng)行雖然10月還有新車型引入，但銷量仍然比8、9月差；奧德賽的情況則與GL8類似，也從以前的二三十輛下滑到了目前的十幾輛左右。
