●比亞迪F8
預(yù)計(jì)價(jià)格：15萬元到20萬元
上市時(shí)間：明年二季度
市場預(yù)期：比亞迪預(yù)計(jì)銷售5000輛
競爭車型：現(xiàn)代酷派、吉利美人豹
記者評價(jià)：現(xiàn)場看比亞迪F8，真的給人眼前一亮的感覺。它的前臉明顯有模仿某國外名跑車的痕跡，特別是它的前大燈造型幾乎與名車一模一樣。紅色的漆面也很亮，看得出噴漆的工藝還不錯(cuò)。只是機(jī)器蓋的接縫還不太均勻，空隙較大。作為F8最大亮點(diǎn)的活動(dòng)硬頂雖然是自主開發(fā)，但已達(dá)到了相當(dāng)高的水平，現(xiàn)場演示中硬頂整個(gè)開合、折疊的過程都很流暢自如。F8還有一些吸引人的配置，如自動(dòng)空調(diào)、腕表遙控鑰匙等。但是作為跑車最關(guān)鍵的發(fā)動(dòng)機(jī)目前還沒有詳細(xì)參數(shù)，據(jù)說用的是比亞迪自己研發(fā)的一款發(fā)動(dòng)機(jī)。作為國產(chǎn)的第一款中高檔轎跑車，F(xiàn)8的前景還有待觀望。
F8硬頂開合都采用電子控制、液壓動(dòng)力完成，整個(gè)開啟的時(shí)間只需25秒。F8其他內(nèi)部配置方面，采用自發(fā)光數(shù)字式組合儀表、一鍵式電動(dòng)升降車門玻璃升降器（車窗）、音響系統(tǒng)（DVD）+虛擬多碟、藍(lán)牙系統(tǒng)、自動(dòng)空調(diào)+負(fù)離子發(fā)生器，基本具備了中檔跑車的品位。在內(nèi)飾顏色方面，F(xiàn)8目前有淺色系和黑紅色系兩種供用戶選擇。
●長安福特S-MAX
預(yù)計(jì)價(jià)格：20萬元至25萬元
預(yù)計(jì)上市日期：2007年4月
推薦理由：關(guān)注S-MAX，倒不是僅僅關(guān)注這款車本身，而是基于其他兩個(gè)方面。一是，S-MAX是福特第一代中級車平臺上的第一款產(chǎn)品，其車型特點(diǎn)將會影響福特今后四五年里的產(chǎn)品走向，特別是明后年有望國產(chǎn)的新款蒙迪歐轎車；二是，S-MAX代表了全新的SAV運(yùn)動(dòng)型多功能車的發(fā)展前景，在中國，可以根據(jù)S-MAX的銷量，判斷SAV這個(gè)車型在中國是否已擁有市場。
長安福特S-MAX最大的特點(diǎn)就是多功能的車型造型，其采用的是5+2的座椅結(jié)構(gòu)，而且座椅還可以完全折疊放平，這樣后排座椅就變成了一張床，可以平躺在上面。
在外形上，S-MAX采用了福特集團(tuán)目前最流行的刀鋒設(shè)計(jì)理念。前臉仔細(xì)看，還會有�？怂沟溶嚽澳樐欠NX的風(fēng)格，而車的側(cè)面，還加了“魚鰓”設(shè)計(jì)，提高整車的運(yùn)動(dòng)感覺。車內(nèi)，中控臺設(shè)計(jì)也比較簡潔，儀表為圓筒設(shè)計(jì)。
比較有趣的是，S-MAX并沒有裝新款的福特發(fā)動(dòng)機(jī)，而是選用馬自達(dá)6的發(fā)動(dòng)機(jī)，排量為2.3升。從性能上說，這款馬自達(dá)發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)參數(shù)并不落后，只是推出時(shí)間相對早些。長安福特此舉的意義是能夠利用馬自達(dá)南京發(fā)動(dòng)機(jī)廠的產(chǎn)能。
在操控系統(tǒng)方面，S-MAX的底盤應(yīng)該是不錯(cuò)。長安福特的技術(shù)人員介紹說，底盤是全新設(shè)計(jì)的，與現(xiàn)有的蒙迪歐車型有著根本的不同。
由于無法試駕，記者尚無法體驗(yàn)長安福特S-MAX的駕駛感受。不過，根據(jù)資料，S-MAX的特點(diǎn)是“精準(zhǔn)駕馭”，相信駕駛樂趣還是比較強(qiáng)的。
市場預(yù)期：準(zhǔn)確地講，與S-MAX類似的競爭對手在國內(nèi)還沒有，只是廣州本田的奧德賽、上海大眾的途安比較接近。S-MAX相對來說更加定位于家庭使用，其要比途安大，功能上也更豐富一些。
S-MAX在車展上展出后的反響還是不錯(cuò)的。但是，真正上市后，還有一個(gè)因素就是價(jià)格。如果定價(jià)合理，S-MAX的年銷量應(yīng)該能在2萬輛左右。
