對認(rèn)識豐田的中國策略有好處

　　一、本人介紹

　　首先說明，本人原是豐田獨(dú)資“豐田汽車（中國）投資有限公司售后服務(wù)部”的員工，在今年初，公司轉(zhuǎn)制后，正式轉(zhuǎn)入一汽與豐田合資的“一汽豐田汽車銷售有限公司售后服務(wù)部”工作。如果有人對我的身份表示懷疑或認(rèn)為我在散布什么言論的話，大可不必。因為以下內(nèi)容只是我個人的觀點(diǎn)。

　　二、日系車和歐系車

　　首先我們不談民族情感，客觀的來分析一下日本的汽車。很多人喜歡把歐系車和日系車相比較，但我覺得由于地域文化差異不同，車輛設(shè)計的方針也不同，很難說孰優(yōu)孰劣。比如日本車給人感覺不堅固，但車頭鋼架結(jié)構(gòu)部分不一定越堅固越好，當(dāng)車輛被撞擊后能迅速變形吸收沖擊能量最好。以我在日本企業(yè)工作所見所知，日本的汽車技術(shù)還是有些獨(dú)到的東西的，混合動力、燃料電池等技術(shù)含量也算蠻高的，日本廠家售后服務(wù)系統(tǒng)也相當(dāng)完善，在歐美地區(qū)，日本車的返修率和顧客滿意度遠(yuǎn)高于歐系車。在這些方面，確實(shí)很值得我們國內(nèi)的汽車廠家學(xué)習(xí)。

　　三、典型的豐田賣給中國的車

　　1、什么是國產(chǎn)日本車！

　　但是，有一點(diǎn)我想說，做為一個中國人，我希望提醒大家注意的是：什么是國產(chǎn)日本車！什么是日本人對待中國市場的態(tài)度�。。∪毡拒囀呛�，但質(zhì)量好的是那些日本國內(nèi)銷售的和銷往歐美的車，而不是銷往中國的車�。�！我去日本進(jìn)修的時候看到日本大街上跑的豐田車質(zhì)量確實(shí)好，可那和我們國內(nèi)生產(chǎn)的豐田車是兩碼事。

　　2、典型的豐田賣給中國的車

　　知道么，在我們公司內(nèi)部有一個詞叫“典型的豐田賣給中國的車”。什么意思？歐系車怎么做我不明白，但日本人賣到中國來的車比賣往歐美的車要差N倍！大家可以對比對比歐美版的豐田車和國產(chǎn)的豐田車就知道了，甚至銷往中東的車都比國內(nèi)產(chǎn)的好。（銷往歐洲的豐田車輛代碼最后一位字母是W，北美是A，中東是V，中國是C，在發(fā)動機(jī)倉內(nèi)的銘牌上有刻。）懂行點(diǎn)的人都知道，在進(jìn)口霸道（PRADO）和佳美（CAMRY）的車上，都裝有VSC（車輛穩(wěn)定控制），TRC（牽引力控制），BA（輔助制動）等系統(tǒng)，但在國產(chǎn)豐田車上一個都看不到！

　　3、國產(chǎn)的豐田花冠

一汽豐田花冠

    拿豐田花冠（COROLLA）來說，全球單一車型銷量冠軍！多好的一款車，拿到中國來變成了什么玩意！��！我在北京和四臺花冠樣車足足相處了兩周時間，感觸太深了。這款花冠是以臺灣花冠為藍(lán)本，改動后賣到中國，我去年去了臺灣，看過臺灣版花冠的實(shí)車，差太遠(yuǎn)了。我們技術(shù)組的同事在看完這款車后只說了一句話：“典型的豐田賣給中國的車”。看得到的部分做的很好，可看不到的部分例如底盤的質(zhì)量比臺灣還粗糙N倍！而且在臺灣有的VSC、TRC、BA、EMPS（電子輔助動力轉(zhuǎn)向）全都沒有了！粗糙點(diǎn)還可以說是國內(nèi)的加工質(zhì)量還不高，可沒有電子系統(tǒng)說明什么？說明日本人對中國消費(fèi)者的態(tài)度！臺灣的質(zhì)量本就不如日本國內(nèi)，我們連臺灣都不如，日本人只是把落后的東西扔給我們！要不是為了和歐美廠商競爭，恐怕連這些都做不到！