中級(jí)車在整個(gè)汽車市場(chǎng)中的地位不言而喻。在中國(guó)社會(huì)目前所處的經(jīng)濟(jì)發(fā)展階段，起著承上啟下作用的中級(jí)車已經(jīng)越來(lái)越顯現(xiàn)出作為車市中流砥柱的大家風(fēng)范。如果用“熱鬧”兩個(gè)字來(lái)描述各廠家的車型頻出，恐怕也只有“白熱化”一詞，才能準(zhǔn)確地形容中級(jí)車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的激烈程度。
對(duì)數(shù)量眾多的中級(jí)轎車，消費(fèi)者該如何選擇？這的確是一件令人頭疼的事。
看上中級(jí)車的人，多數(shù)是屬于“追求”型的。他們不滿足于一款經(jīng)濟(jì)型車作為代步工具，但又不希望或暫時(shí)不能在購(gòu)車上投入過(guò)多；他們對(duì)車很挑剔，這種挑剔甚至超過(guò)購(gòu)買中高級(jí)轎車的消費(fèi)者；他們對(duì)車型配置十分關(guān)心，對(duì)外觀、價(jià)格也仔細(xì)衡量，等等�？傊@個(gè)消費(fèi)群體特別“挑剔”。
因此，要在這種全面“挑剔”中脫穎而出，僅憑借某一項(xiàng)突出配置是難以實(shí)現(xiàn)的。只有各方面表現(xiàn)平衡下來(lái)“得分”高的車型，才能進(jìn)入他們的視線。
如果您希望得到接近中高級(jí)車的體驗(yàn)……
中級(jí)車中有這樣一組車型，它們?cè)隈{乘空間或操控感受方面超越了傳統(tǒng)意義上的中級(jí)車，定位處于中級(jí)車和中高級(jí)車之間，帶有很多中高級(jí)車的要素。與中高級(jí)車類似，這些車型可以分為兩類：偏向空間感與舒適性的車型與靠高配置提升車輛的操控性與駕乘感受的車型。
雪佛蘭景程、起亞遠(yuǎn)艦、現(xiàn)代索納塔等是第一類的典型代表。超過(guò)4.7米的車長(zhǎng)、超過(guò)1.8米的車寬以及2.7米左右的軸距可以帶給用戶接近中高級(jí)車的舒適體驗(yàn)。這類車型普遍配裝的2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)，又使其較之中高級(jí)車更具經(jīng)濟(jì)性。如果您是購(gòu)車預(yù)算受到一定限制，但又希望擁有較為舒適駕乘感受的人，這類車型十分適合您。
大眾速騰、日產(chǎn)軒逸則代表了技術(shù)派中級(jí)車。這兩款車的車長(zhǎng)只有4.5米左右，但憑借著多項(xiàng)先進(jìn)的配置，這類車在動(dòng)力性與操控性上都超越了傳統(tǒng)意義上的中級(jí)車，適合追求駕駛樂(lè)趣的您。
如果只能在上述兩類中選擇，記者更傾向于第二類。畢竟由2.0升的發(fā)動(dòng)機(jī)帶著接近4.8米的車長(zhǎng)，總讓人覺(jué)得不夠扎實(shí)。在第二類中，速騰和軒逸分別代表了德系與日系對(duì)中級(jí)車的理解。軒逸是日產(chǎn)進(jìn)軍中國(guó)中級(jí)車市場(chǎng)的最新主力車型，除了優(yōu)雅緊湊的車型外觀，其配裝的全新MR20發(fā)動(dòng)機(jī)和新一代的CVT無(wú)級(jí)變速器是最大的賣點(diǎn)。此外，軒逸也在車輛的舒適性上下了不少功夫，2.7米的軸距和遠(yuǎn)艦相當(dāng)，精致的內(nèi)飾做工則帶來(lái)舒適的駕乘體驗(yàn)。速騰1.8T的發(fā)動(dòng)機(jī)，配以在其他同級(jí)別車型中少見(jiàn)的ESP系統(tǒng)，沒(méi)有人會(huì)懷疑這款車良好的操控性。但美中不足的是速騰的價(jià)格，配裝1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)的版本價(jià)格基本都在20萬(wàn)元以上。如果價(jià)格合適，速騰會(huì)是個(gè)不錯(cuò)的選擇。
主要競(jìng)爭(zhēng)車型
雪佛蘭景程亮點(diǎn)：舒適性較高
一汽-大眾速騰亮點(diǎn)：動(dòng)力充沛配置先進(jìn)
東風(fēng)悅達(dá)起亞遠(yuǎn)艦亮點(diǎn)：配置前衛(wèi)
