并非所有的新車(chē)都能熱賣(mài)，但滯銷(xiāo)的新車(chē)都有其或先天或后天的種種不足。在月均銷(xiāo)量列后的新車(chē)中，軒逸、新寶來(lái)、標(biāo)致206、凱旋、力帆A520、威志、奇瑞V5等均在其列。細(xì)分一下，它們銷(xiāo)量不佳的原因大致可以分成以下四種，其一是定價(jià)虛高、錯(cuò)失先機(jī)，如新寶來(lái)、威志；其二是新車(chē)扎堆、競(jìng)爭(zhēng)慘烈，如標(biāo)致206、軒逸；其三是渠道乏力、訂單流失，如凱旋、力帆A520；其四是概念超前、受眾過(guò)窄，如奇瑞V5。
標(biāo)致206
在去年1月上市后，標(biāo)致206這款新車(chē)帶給車(chē)市的時(shí)尚之風(fēng)刮得甚是猛烈，但206的銷(xiāo)售并沒(méi)有順風(fēng)順?biāo)�。自身的�?wèn)題、新POLO的改款、06款飛度的低價(jià)促銷(xiāo)，讓206的銷(xiāo)售苦不堪言。
盡管東風(fēng)標(biāo)致倉(cāng)促將1.4L的206提前半年推向了市場(chǎng)，但206的銷(xiāo)售依然沒(méi)有大的改觀，東風(fēng)標(biāo)致又不得不限制206的終端價(jià)格。推新和降價(jià)后，206的銷(xiāo)售終于在２００６年9-12月份出現(xiàn)了小幅回升。月均銷(xiāo)售業(yè)績(jī)最后定格在2800輛左右，206上市初期的昨日輝煌沒(méi)能再現(xiàn)，東風(fēng)標(biāo)致未能收獲滿意的2006年。
