最無(wú)奈的復(fù)活　馬自達(dá)3

　　復(fù)活回放：2006年3月8日，馬自達(dá)3在全國(guó)上市，雖然價(jià)格稍高，但是市場(chǎng)反響仍然不錯(cuò)。與其他車(chē)型相比，馬自達(dá)3最具個(gè)性的一點(diǎn)是其由長(zhǎng)安福特馬自達(dá)生產(chǎn)，而由一汽馬自達(dá)負(fù)責(zé)銷(xiāo)售。等于一個(gè)孩子兩個(gè)媽。

　　在上市銷(xiāo)售僅4周后，馬自達(dá)3突然停產(chǎn)。

　　此后，已經(jīng)預(yù)訂車(chē)輛并交納定金的消費(fèi)者焦急地等待，而車(chē)輛復(fù)產(chǎn)卻一拖再拖。

　　而已購(gòu)買(mǎi)車(chē)輛的消費(fèi)者也遭遇了因4S店零部件周轉(zhuǎn)問(wèn)題而導(dǎo)致的維修保養(yǎng)周期延長(zhǎng)的問(wèn)題。在長(zhǎng)達(dá)半年之久的停產(chǎn)后，馬自達(dá)3終于在2006年10月份恢復(fù)生產(chǎn)，并于今年1月份恢復(fù)銷(xiāo)售。

　　無(wú)奈理由：有人想生產(chǎn)，有人想賣(mài)車(chē)，有人不讓。

　　據(jù)長(zhǎng)安福特馬自達(dá)內(nèi)部人士透露，馬自達(dá)3停產(chǎn)的真正原因不是如外界傳言的由生產(chǎn)和銷(xiāo)售分離所導(dǎo)致的，而是在銷(xiāo)售授權(quán)環(huán)節(jié)上，不符合新出臺(tái)的《汽車(chē)品牌銷(xiāo)售管理實(shí)施辦法》的有關(guān)規(guī)定。

　　復(fù)活生命力：馬自達(dá)3復(fù)產(chǎn)后生命力貌似很強(qiáng)，在原有2.0L車(chē)型的基礎(chǔ)上最近又推出了1.6L排量車(chē)型。但拋掉價(jià)格因素不談，如果不盡快解決銷(xiāo)售渠道的問(wèn)題，馬自達(dá)3在后媽家里的日子還是不好過(guò)。

　　復(fù)活指數(shù)：★★★★