中級(jí)車－品質(zhì)和品牌最重要
在中級(jí)車市場(chǎng)，三菱戈藍(lán)，現(xiàn)代索納塔御翔以及起亞遠(yuǎn)艦這三款車表現(xiàn)較為失意，下面就為大家詳細(xì)分析一下這三款車型。
三菱戈藍(lán)
戈藍(lán)今年五月銷量284輛，六月銷量?jī)H為282輛，上半年銷售了4062輛，五月和六月的表現(xiàn)可謂查到了極點(diǎn)，這樣一個(gè)銷售數(shù)據(jù)相對(duì)這個(gè)級(jí)別的銷量冠軍凱美瑞6月銷售14355輛確實(shí)天壤之別，在中級(jí)車賣的如火如荼的時(shí)候，戈藍(lán)的銷量確實(shí)有些凄涼，同是日本汽車品牌的中級(jí)轎車一個(gè)是銷量冠軍一個(gè)是銷售的最低谷，不能不說(shuō)東南汽車在產(chǎn)品的定位以及營(yíng)銷策略出現(xiàn)了問(wèn)題。
由于戈藍(lán)上市的時(shí)候廠家比較低調(diào)，加上在國(guó)內(nèi)轎車市場(chǎng)這一塊三菱的品牌并不強(qiáng)勢(shì)，使得三菱戈藍(lán)的知名度不夠高，這極大影響了戈藍(lán)的銷售。當(dāng)然戈藍(lán)上市的價(jià)位本不過(guò)分，2.4L售19.98—21.98萬(wàn)，價(jià)格相對(duì)競(jìng)爭(zhēng)車型確實(shí)比較便宜，但是由于同檔次轎車如廣本雅閣實(shí)際銷售可優(yōu)惠2萬(wàn)到3萬(wàn)的大量?jī)?yōu)惠，讓戈藍(lán)的價(jià)格優(yōu)勢(shì)蕩然不存。
對(duì)比中級(jí)車，戈藍(lán)的2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)功率卻只有115KW,實(shí)在沒(méi)有什么優(yōu)勢(shì)可言,且只采用了4檔自動(dòng)變速箱,而同檔次競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手大多使用了5檔自動(dòng)變速箱，更使三菱戈藍(lán)的駕駛性能毫無(wú)優(yōu)勢(shì)。加之戈藍(lán)的車內(nèi)的仿木紋內(nèi)飾條槽糕的視覺(jué)感以及比較粗糙的做工，更是讓乘坐視覺(jué)印象大打折扣。可以說(shuō)戈藍(lán)失敗在于車本身并沒(méi)有太大的競(jìng)爭(zhēng)力。而且由于東南全是引進(jìn)的臺(tái)灣版的三菱車型，不一定適合大陸市場(chǎng)。
近期戈藍(lán)推出了16.98萬(wàn)精英版，但是配置也有所下降。這使得配置本已較低的戈藍(lán)有些讓人擔(dān)憂。雖然有成龍大哥的廣告支持，但戈藍(lán)要打贏這場(chǎng)硬仗前途可謂撲朔迷離。只靠降低價(jià)格而不增加配置真的能挽救市場(chǎng)嗎？
現(xiàn)代索納塔御翔
索納塔御翔這個(gè)曾被北京現(xiàn)代寄予厚望的車型，越過(guò)索納塔改名為NF御翔，在上市之初就遭遇了滑鐵盧，銷量始終沒(méi)有大的起色。去年五月銷量771輛，六月銷量?jī)H為939輛，上半年銷售了5454輛。今年五月銷量1188輛，六月銷量?jī)H為925輛，上半年銷售了7813輛，相比這個(gè)級(jí)別月銷量過(guò)萬(wàn)的凱美瑞、雅閣、帕薩特，實(shí)在不怎么樣。
相對(duì)于日系轎車本田雅閣、豐田凱美瑞的精致省油，德系轎車大眾邁騰精良的機(jī)械性能，以及美系轎車別克君越的氣派舒適。御翔要尋找的突破不僅僅是低價(jià)格這么簡(jiǎn)單。韓國(guó)車最大的優(yōu)點(diǎn)應(yīng)該是配置豐富、價(jià)格便宜，但在御翔身上卻沒(méi)有任何體現(xiàn)，這個(gè)級(jí)別使用四檔自動(dòng)變速箱不得不說(shuō)有點(diǎn)落伍。發(fā)動(dòng)機(jī)功率121KW，也只能說(shuō)表現(xiàn)平平。同時(shí)在上市之初，北京現(xiàn)代被伊蘭特的優(yōu)秀表現(xiàn)沖昏頭腦，過(guò)分高調(diào)地定位索納塔御翔，在性能和合品牌不及對(duì)手的情況下定出較高的價(jià)格，使得本來(lái)期望買到實(shí)惠的消費(fèi)者對(duì)現(xiàn)代失望，以后的降價(jià)似乎再無(wú)回天之力。
