編者按：炎炎夏日，坐上車子的第一感覺，是涼不涼快，車子的制冷效果，在高溫下更顯示出了他們之間進(jìn)行較量的價(jià)值。一般而言，排量在1.3升以上的轎車，空調(diào)效果基本都是可以的，我們這次所挑出來的一些車型在同級(jí)別的車型中屬于空調(diào)制冷效果好之列，主要依據(jù)是記者在平時(shí)用車過程中一些感受以及一些專業(yè)修車人士的意見。
日系車空調(diào)制冷效果處于領(lǐng)先位置
總體而言，由于日系車較為人性的設(shè)計(jì)，在空調(diào)制冷效果方面也處于領(lǐng)先的位置，這也可以成為日系車在華南熱賣之一的理由。在所選擇的10大車型中，經(jīng)濟(jì)型轎車共有3款、中級(jí)車4款，中高級(jí)車3款，基本上覆蓋了目前市場(chǎng)上的主流車型。
但空調(diào)效果好并不意味就可以長時(shí)間使用。一般來說，汽車空調(diào)系統(tǒng)工作5年左右就會(huì)逐步老化，制冷效率下降，出風(fēng)不強(qiáng)勁。廠家和4S店經(jīng)常會(huì)組織車主進(jìn)行汽車空調(diào)的檢測(cè)和保養(yǎng)工作。
經(jīng)濟(jì)型車
對(duì)10萬元左右的經(jīng)濟(jì)型轎車，消費(fèi)者的要求很簡(jiǎn)單：外形無需多有派，動(dòng)力不求多強(qiáng)勁，只要用著舒服就行。大多數(shù)經(jīng)濟(jì)型轎車都采用旋鈕式的手動(dòng)空調(diào)，部分采用半機(jī)械半電子式的空調(diào)系統(tǒng)。這類汽車空調(diào)操作方便，易于掌握，但由于是機(jī)械調(diào)節(jié)溫度，不能進(jìn)行溫度設(shè)定。這類空調(diào)舒適度一般，由于成本所限，經(jīng)濟(jì)型轎車的后排座位一般無空調(diào)出風(fēng)口，吹不到冷風(fēng)，在空調(diào)啟用時(shí)汽車提速動(dòng)力明顯下降。
“空調(diào)好、油耗低、皮實(shí)耐用”幾乎成了捷達(dá)的口號(hào)之一，已經(jīng)銷售十多年的捷達(dá)以平均月近1.5萬輛的銷量多次成為車市單月銷量冠軍，成為中國車市的一大奇跡。由于車型偏小的緣故，捷達(dá)出租車在廣州大量被替換成桑塔納、索納塔和中華等，但廣州的出租車司機(jī)仍然對(duì)捷達(dá)念念不忘，空調(diào)好就是其中理由之一。
飛度也是經(jīng)濟(jì)型轎車中的一棵常青樹，在同級(jí)別的車型中，飛度的出風(fēng)口溫度最低，而且優(yōu)勢(shì)明顯，不過其車內(nèi)溫度的降幅卻不及威姿，由于飛度后排空間大，缺乏后排獨(dú)立空調(diào)系統(tǒng)使得后排空間舒適度受到一定影響。
嘉年華空調(diào)制冷效果著實(shí)讓人有點(diǎn)意外，有人做過測(cè)試，嘉年華車內(nèi)溫度從35℃降至30℃用時(shí)5分鐘左右，在所測(cè)試的同級(jí)別車型中效果最好，筆者也曾經(jīng)試駕此車，在空調(diào)開啟的情況下幾乎不影響動(dòng)力�？上н@款空調(diào)棒的車型正面臨停產(chǎn)的威脅，看來只能等到新嘉年華了。
