也許應(yīng)了我國的一句俗話“嘴大吃八方”，也許受到了大嘴美女茱麗婭·羅伯茨顛倒眾生的啟發(fā)，如今的汽車設(shè)計師好像一個老師教出來的一樣紛紛推出大嘴車型�？v觀目前國內(nèi)車市，無論是POLO勁取、標(biāo)致206這樣的小車，還是奧迪、帕薩特領(lǐng)馭、榮威750之類的大車，似乎都要朝著“大嘴”化趨勢發(fā)展。有人說，大嘴車型生就一副官相，走到哪里都有得吃，所以格外討巧。

　　創(chuàng)意格柵連連看

　　寶馬：永恒的雙腎

　　雙腎形進(jìn)氣格柵已然成為和寶馬藍(lán)白螺旋槳車標(biāo)一樣的招牌，但它的細(xì)節(jié)變化就很多了，在１系列和３系列中，它微微上揚(yáng)，顯得小巧、靈活，到了高標(biāo)號系列，則變得圓滑、方正，以顯示尊貴氣質(zhì)。

　　捷豹S-TYPE：蘋果的誘惑

　　夏娃為了一個蘋果而被逐出了伊甸園，從此，蘋果就成了誘惑的標(biāo)志。單單憑這個蘋果形的格柵、如同鉆石般閃耀的金屬織網(wǎng)，女人們就會忘記了前車之鑒，再一次不計后果地被誘惑。

　　沃爾沃：安全帶

　　把車標(biāo)鑲在進(jìn)氣格柵中間的設(shè)計不少，但是難得有像ＶＯＬＶＯ那樣的經(jīng)典而又現(xiàn)代的創(chuàng)意，一根傾斜的線條，將車標(biāo)“系”在格柵中間，沃爾沃的安全性也體現(xiàn)在此：連格柵都有安全帶！

　　法拉利恩佐：螳螂

　　如果說哪一輛車像螳螂，那么就是恩佐了。它的前大燈與下方的進(jìn)氣口，形成了一只螳螂的眼部，而螳螂的骨感、螳螂的敏捷，也在它身上得到了極佳的體現(xiàn)。

　　悍馬：極度自我

　　如此強(qiáng)壯、清晰、有力的豎形格柵，如同六個“Ｉ”一字排開，似乎在無言地說著“我，我，我……”。什么叫個性？什么叫自我？什么叫旁若無人？悍馬比誰都清楚。

　　大嘴造型——前衛(wèi)的復(fù)古

　　“大嘴”，指的是汽車的前臉采用大格柵設(shè)計。這種前臉設(shè)計歷史悠久，因為散熱的需要，早先的老爺車幾乎都是大格柵設(shè)計。而憑借這種設(shè)計最先能吸引國人目光的國產(chǎn)車，當(dāng)然就是一汽奧迪在２００５年推出的奧迪Ａ６Ｌ。起初不少消費(fèi)者都覺得奧迪的前臉有點(diǎn)怪異，但現(xiàn)在，相信大部分人都能接受、甚至喜歡上這張大嘴。

　　看一眼“大嘴”，便知“門派”

　　汽車的前臉設(shè)計能否突出品牌特征，能否在第一時間抓住消費(fèi)者的眼球，幾乎讓所有的汽車廠商都在為之冥思苦想。而汽車的中網(wǎng)（即散熱格柵），在很大程度上肩負(fù)起這一重任。歐洲品牌總是為擁有自己獨(dú)特的家族式中網(wǎng)而感到驕傲，只要看一眼中網(wǎng)，你就能分辨出它是哪個品牌的車型�？蓪擂蔚氖�德國大眾——這個歐洲最大的汽車制造商，在很長時間里都缺乏足夠個性鮮明的中網(wǎng)，直到一張“大嘴”赫然展現(xiàn)在人們面前。這張“大嘴”就是大眾汽車最新采用的Ｖ字形中網(wǎng)（由中網(wǎng)、保險杠與發(fā)動機(jī)罩共同組成的Ｖ字形設(shè)計），它是在歷史傳統(tǒng)的基礎(chǔ)上塑造出的家族臉譜。正如大眾汽車的設(shè)計師所說，就是要造成視覺沖擊，以引起人們的新鮮感和購買欲望。

　　國內(nèi)方面，一汽奧迪和南北大眾的車型的前臉自然都向家族式大嘴靠攏；０７款�？怂挂苍龃罅酥芯W(wǎng)面積；上汽榮威的整個中網(wǎng)向上一直沿發(fā)動機(jī)蓋延伸至Ａ柱上，形成一個Ｕ字形的線條貫穿前臉，與大眾、奧迪的臉譜頗有幾分相似。

　　“大嘴”與豪門有緣

　　要說到“大嘴”設(shè)計的始作俑者，當(dāng)然是那些老爺車們，但對于有些品牌，從誕生之日起到現(xiàn)在，其大嘴的風(fēng)格始終融入在它們的產(chǎn)品當(dāng)中，如阿斯頓·馬丁、勞斯萊斯、賓利、瑪莎拉蒂和世爵都是大嘴，它們彰顯的是一種古典的美，這些車型的大嘴設(shè)計已經(jīng)過了幾十上百年的歷史磨礪。阿斯頓·馬丁以一種標(biāo)志性形狀的大嘴在國際跑車領(lǐng)域占有一席之地。而賓利、勞斯萊斯硬朗的大嘴則顯示出莊重和尊嚴(yán)。新瑪莎拉蒂總裁的大嘴顯然比奧迪大眾的德國式大嘴婉約得多，屬于意大利式的海派風(fēng)格。世爵的大嘴設(shè)計已經(jīng)無從考證，它自從誕生以來就繼承著荷蘭皇族的基因。