目前的國(guó)內(nèi)汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)真是變化莫測(cè)，幾年前還是三廂車(chē)一枝獨(dú)秀的時(shí)代，而現(xiàn)在已經(jīng)出現(xiàn)了從三廂轎車(chē)一枝獨(dú)秀向兩廂、三廂齊頭并進(jìn)、互補(bǔ)發(fā)展的階段。越來(lái)越多的家庭把兩廂車(chē)加入了選購(gòu)清單，其中一些外型時(shí)尚、精致的兩廂車(chē)尤其受青睞，下面要向大家推薦的這五款兩廂車(chē)飛度，勁情，�？怂�，騏達(dá)，兩廂SX4就是這其中的代表。
鈴木天語(yǔ)SX4售價(jià)8.88-11.88萬(wàn)
[天語(yǔ)SX48.88-11.98萬(wàn)]
在今年的上海車(chē)展上，鈴木天語(yǔ)SX4正式上市，也給我們帶來(lái)了“全功能進(jìn)化型轎車(chē)”這個(gè)很新穎的概念。其實(shí)天語(yǔ)SX4介于普通兩廂轎車(chē)和SUV之間，說(shuō)它是輛休旅車(chē)其實(shí)更合適，也更符合中國(guó)市場(chǎng)的審美習(xí)慣。
天語(yǔ)SX4兩廂的外觀設(shè)計(jì)十分美觀，特別是車(chē)尾的造型顯得別致靈巧，而原本在三廂車(chē)上顯得不協(xié)調(diào)的車(chē)身高度和離地間歇在這里也表現(xiàn)的非常協(xié)調(diào)。
在空間設(shè)計(jì)上兩廂天語(yǔ)可以說(shuō)是有得有失，車(chē)內(nèi)空間運(yùn)用上，SX4的設(shè)計(jì)相當(dāng)用心，6/4分離的后座可折疊、前翻，從而創(chuàng)造出多種變化。此外，SX4還設(shè)計(jì)了眾多的杯座與儲(chǔ)物格，甚至座椅下的空間也都被利用，鈴木在小車(chē)設(shè)計(jì)制造的功力可見(jiàn)一斑。
但是在內(nèi)飾做工上，SX4仍不盡如人意。但由于車(chē)身比三廂短了375mm，兩廂SX4的行李容積在滿座時(shí)其實(shí)并不理想，只有225升，在出游攜帶物品時(shí)或許會(huì)有所顧慮。
天語(yǔ)SX4搭載的是原裝進(jìn)口的M16A發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)在起步時(shí)表現(xiàn)的中規(guī)中矩，總體來(lái)還說(shuō)車(chē)子的動(dòng)力輸出平穩(wěn)、暢快。而且對(duì)于一般家庭來(lái)說(shuō)，省油也是選擇的一大理由，而且短途出游不用擔(dān)心中途找加油站。
五款10-12萬(wàn)選車(chē)新秀兩廂家轎時(shí)尚實(shí)惠2007年10月15日09:16[我來(lái)說(shuō)兩句(4)][字號(hào)：大中小]來(lái)源：人民網(wǎng)第1頁(yè):鈴木天語(yǔ)SX4售價(jià)8.88-11.88萬(wàn)第2頁(yè):日產(chǎn)騏達(dá)售價(jià)11.98-15.28萬(wàn)第3頁(yè):福特福克斯售價(jià)12.38-15.38萬(wàn)第4頁(yè):本田飛度售價(jià)9.48-11.68萬(wàn)第5頁(yè):波羅勁情售價(jià)9.08-11.98萬(wàn)
日產(chǎn)騏達(dá)售價(jià)11.98-15.28萬(wàn)
[騏達(dá)11.98-16.98萬(wàn)]
騏達(dá)乖巧的外形非常討人喜愛(ài)。短而細(xì)膩的前臉上兩個(gè)棗核形大燈看上去非常另類。像兩撇眉毛一樣的尾燈也很是搶眼，整個(gè)車(chē)給人很強(qiáng)的視覺(jué)沖擊。
騏達(dá)的內(nèi)飾做工細(xì)致了不少，設(shè)計(jì)也更生活化。最讓人驚喜的是，騏達(dá)有著與外觀不相符合的內(nèi)部空間，很多第一次坐進(jìn)騏達(dá)的人都不能想象，后排空間能夠如此寬敞。這得益與騏達(dá)的最大內(nèi)部空間的設(shè)計(jì)理念。
騏達(dá)采用了1.6升四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，16氣門(mén)、雙頂置凸輪軸。油耗方面，騏達(dá)采用了同價(jià)位車(chē)型中較為先進(jìn)的連續(xù)可變氣門(mén)正時(shí)控制系統(tǒng)（CVTC），這個(gè)系統(tǒng)可以調(diào)整氣門(mén)開(kāi)啟幅度，增加或減少進(jìn)氣量，從而提高發(fā)動(dòng)機(jī)工作效率、節(jié)省燃油。騏達(dá)的實(shí)際城市油耗是百公里8升。
騏達(dá)的安全裝備也比較豐富，例如前排兩側(cè)的氣囊以及ABS和EBD，可潰縮方向盤(pán)等。剎車(chē)輔助系統(tǒng)能夠幫助腿部力量小的駕駛員將更大的制動(dòng)力傳遞下去，從而提高安全性；倒車(chē)?yán)走_(dá)則會(huì)讓泊車(chē)變的更從容些。然而后輪鼓式制動(dòng)略顯落后，后尾箱設(shè)計(jì)太高，導(dǎo)致倒車(chē)時(shí)視野不良等問(wèn)題也是騏達(dá)的安全性能上的瑕疵。
