最近一段時(shí)間，自主品牌汽車(chē)的“新聞”頗多，而這些新聞都與跑車(chē)有關(guān)：國(guó)內(nèi)首款真正意義上的跑車(chē)中華酷寶、吉利第二款跑車(chē)中國(guó)龍、中國(guó)第一輛硬頂敞篷跑車(chē)比亞迪F8等紛紛傳出信號(hào)，年底之前將集中上市。自主跑車(chē)集體“起跑”再次引起了媒體和業(yè)界的深度關(guān)注。

　　中國(guó)第一跑吉利美人豹在孤獨(dú)奔跑了4年后，終于迎來(lái)了一群兄弟伙結(jié)伴而行，這確實(shí)是值得慶賀的事情。正是奇瑞、吉利、華晨、比亞迪等一大批自主汽車(chē)企業(yè)，懷揣著深厚的民族情感，實(shí)現(xiàn)了中國(guó)人的造車(chē)夢(mèng)，老百姓的轎車(chē)夢(mèng)。自主跑車(chē)排隊(duì)上市，不但提前占領(lǐng)了未來(lái)中低端跑車(chē)的潛在市場(chǎng)，也用實(shí)際行動(dòng)向世界證明了中國(guó)汽車(chē)工業(yè)的實(shí)力與水平。

　　自主跑車(chē)雖然已經(jīng)跑進(jìn)了我們的生活，但國(guó)人對(duì)跑車(chē)產(chǎn)生了誤解，認(rèn)為只要具備了發(fā)動(dòng)機(jī)聲音大、造型奇特、3開(kāi)門(mén)設(shè)計(jì)、內(nèi)飾運(yùn)動(dòng)等特點(diǎn)，就應(yīng)該屬于跑車(chē)。此觀點(diǎn)肯定不正確。在中國(guó)，汽車(chē)工業(yè)發(fā)展比歐洲晚了很多年，造車(chē)領(lǐng)域的很多核心技術(shù)還沒(méi)有完全掌握。至今，還沒(méi)有一個(gè)自主品牌企業(yè)能享譽(yù)全球。在國(guó)際上，有歐系車(chē)、美系車(chē)、日系車(chē)、甚至韓系車(chē)的說(shuō)法，但中國(guó)車(chē)還沒(méi)贏得“中系車(chē)”的稱(chēng)號(hào)。我們的汽車(chē)消費(fèi)文化還僅僅停留在交通需要和身份“認(rèn)證”這個(gè)初級(jí)階段。目前，自主品牌通過(guò)自身的艱苦努力，雖然取得了一定的成績(jī)，掌握了一定的核心技術(shù)，但千萬(wàn)不要驕傲自滿(mǎn)、急于求成，跑車(chē)畢竟是個(gè)精細(xì)活兒，又是投入很大的項(xiàng)目，弄不好可能會(huì)成為“四不象”，毀損了自身苦心經(jīng)營(yíng)起來(lái)的品牌形象。

　　記者在這里這并不是要給自主跑車(chē)潑冷水，只是想給那些正在做著跑車(chē)夢(mèng)的自主汽車(chē)廠(chǎng)家們提個(gè)醒：造跑車(chē)，千萬(wàn)不要“跑”得太快，前面的路還長(zhǎng)著呢。練好內(nèi)功、積聚實(shí)力是目前的當(dāng)務(wù)之急。畢竟，從低端市場(chǎng)到高端市場(chǎng)，逐步叫板合資品牌以及進(jìn)口車(chē)，才是自主品牌的發(fā)展正道。

　　但是我們堅(jiān)信，我們有全球潛力最為龐大的市場(chǎng)為基礎(chǔ)、有如此多的優(yōu)秀企業(yè)家投身汽車(chē)事業(yè)、中華民族有如此悠久燦爛的歷史文化，中國(guó)的自主跑車(chē)一定能跑出中國(guó)、跑出亞洲、跑向全球。中國(guó)跑車(chē)，中國(guó)POWER！

　�。�、吉利中國(guó)龍

　　生產(chǎn)廠(chǎng)家：吉利汽車(chē)

　　價(jià)格：預(yù)計(jì)售價(jià)10萬(wàn)元左右

　　上市時(shí)間：預(yù)計(jì)今年11月

　　特點(diǎn)：既是最新研發(fā)的新款跑車(chē)產(chǎn)品,也是“中國(guó)第一跑”吉利美人豹的第三代產(chǎn)品，

　　整體感覺(jué)飽滿(mǎn)、厚重。

　　期待指數(shù)：★★★☆☆

　　2、奇瑞A6CC

　　生產(chǎn)廠(chǎng)家：奇瑞汽車(chē)

　　價(jià)格：預(yù)計(jì)售價(jià)18萬(wàn)元

　　上市時(shí)間：預(yù)計(jì)明年上半年

　　特點(diǎn)：以“生命在于運(yùn)動(dòng)、生活在于享受”為設(shè)計(jì)理念，是繼奇瑞風(fēng)云Ⅱ之后，奇瑞

　　連續(xù)第三年推出的最新款跑車(chē)。

　　期待指數(shù)：★★★★☆