恰到好處才是真
榮威750和銳志裝備了V6發(fā)動機(jī)，但就駕駛感受而言，榮威750的舒適性更強(qiáng)，而銳志的運動性更強(qiáng)一些。榮威750在80公里/小時以上速度的表現(xiàn)令人興奮，車速在不經(jīng)意間就超過了100公里／小時，更難得的是它所表現(xiàn)出的強(qiáng)勁中途加速性，急加速時只需深踩油門，變速器強(qiáng)制降擋后立刻能帶來不錯的提速感，這絕對要歸功于V6發(fā)動機(jī)。
另外值得稱贊的是，榮威750的高速穩(wěn)定性非常突出，不會受到道路的影響。這要歸功于它先進(jìn)的底盤技術(shù)。
在駕駛邁騰之前，我始終對其抱有一絲懷疑，1.8T的發(fā)動機(jī)能不能與其他兩位選手相抗衡，不過當(dāng)我踩下邁騰的油門踏板后，這點憂慮立刻煙消云散。不夸張地說，邁騰的起步表現(xiàn)是三車中最出色的，發(fā)動機(jī)對油門踏板的響應(yīng)非常迅速，起步時沒有絲毫拖泥帶水，渦輪增壓帶來的暢快感受緊隨而來，而大眾先進(jìn)的6擋自動變速器再次讓邁騰的動力表現(xiàn)得到加分，輕柔的換擋過程不但保證了舒適性，更有助于動力的快捷傳輸。每一次踩下油門踏板，邁騰都會帶來應(yīng)有的反應(yīng)，即便是在高速行駛中，這不禁讓我想到一句話，在恰當(dāng)?shù)臅r候出現(xiàn)在恰當(dāng)?shù)奈恢�，才能真正體會到快樂。
與配置相比，銳志的駕駛感覺也是非常出色的。正常駕駛絕對夠用，迅速提速也絕對沒有問題，120公里/小時的速度過彎也是非常輕松。駕駛樂趣完全可以體現(xiàn)。起步階段，銳志與邁騰的表現(xiàn)相同，明顯的爆發(fā)力會讓人一下子摸不到頭腦，發(fā)動機(jī)突然出現(xiàn)的反應(yīng)造成的直接后果就是給你瞬間的推背感。急加速時，變速器強(qiáng)制降擋后的動力輸出絕對夠用，不過邁騰發(fā)動機(jī)噪聲相對比較明顯。
一切為舒適服務(wù)
駕駛榮威的最大感覺就是舒適，在充滿古村韻味的車中慢條斯理地駕駛是一種難得的享受。方向盤適中的轉(zhuǎn)向助力讓駕駛變得輕松，優(yōu)秀的懸架調(diào)校同樣發(fā)揮了應(yīng)有的作用�？傮w說來，榮威750的懸架調(diào)校更傾向于照顧舒適性，吸收了來自路面的大部分顛簸，剩下的感覺經(jīng)由方向盤傳輸給駕駛員，對乘坐舒適性有很好的輔助作用。
就像其內(nèi)飾風(fēng)格一樣，邁騰的駕駛感覺依然是十足的德國車風(fēng)格，硬朗又不失穩(wěn)重。三輻式方向盤手感很好，略微偏重的轉(zhuǎn)向增加了些駕駛樂趣，清晰的路感可以讓人隨時了解車輛狀態(tài)，連續(xù)的過彎中車頭始終能保持正確的方向，給人以十足的安全感。高速過彎時車身側(cè)傾并不明顯，坐在車內(nèi)幾乎沒有太大的感覺，高速路上超車并線時車身穩(wěn)定性很好，米其林輪胎良好的抓地性保證了這一點，只是車內(nèi)噪聲稍微有些大。
駕駛銳志最大的感覺就是靈活，這不僅體現(xiàn)在輕柔的方向盤上，更表現(xiàn)在其面對彎道時的信心，銳志有能力以更快的速度挑戰(zhàn)彎道。
通過全面對比之后可以看出，作為目前在國內(nèi)中級轎車市場搏殺的三位主力，榮威750、邁騰1.8T以及銳志2.5V都有自己制敵的制勝法寶，從某種意義上說，消費者在它們之間作出選擇的決定因素更多地是出于對品牌的認(rèn)知度，不過需要提醒消費者的一點是，購車時一定要避免盲從心態(tài)，適合自己的才是最佳選擇。
