● 銳志2.5
相對于3.0升V6雅閣和2.8升V6領(lǐng)馭兩款旗艦產(chǎn)品來說，銳志的V形發(fā)動機(jī)入門車型把排量降到了2.5升。2.5升V6的銳志也是目前銳志銷售的主力車型。一汽豐田所生產(chǎn)的這款銳志，采用了前置后驅(qū)的驅(qū)動結(jié)構(gòu)，其原型車為豐田在日本的內(nèi)銷車Mark X，完全定位于操控和運(yùn)動，專門針對日本的“頭文字D”一族而生產(chǎn)，所以運(yùn)動性成為它的最大賣點(diǎn)。國產(chǎn)的2.5升V6銳志裝備了與國產(chǎn)皇冠一樣的豐田5GR-FE引擎，頂置雙凸輪軸、24氣門設(shè)計(jì)，具有雙VVT-i技術(shù)，最大功率145kW/6200rpm，最大扭矩242Nm/4400rpm，配合6前速手自一體變速箱，可說是一副高效、高級的動力系統(tǒng)。相比雅閣和領(lǐng)馭的5速變速箱來說，換擋沖擊更小，而且動力的平順性也更佳。
銳志是一個(gè)差異化顯著的產(chǎn)品。它是國內(nèi)同級市場里第一部后驅(qū)車，內(nèi)飾風(fēng)格新鮮獨(dú)特，設(shè)計(jì)可以說有些另類。這決定了銳志不是一部簡單地宣揚(yáng)豪華、舒適或者氣派的中級車。運(yùn)動性作為銳志這款后驅(qū)車最大特色，運(yùn)動風(fēng)格要求車身保持一定的緊湊，這注定了內(nèi)部空間成為了銳志的一大軟肋。
在實(shí)際駕駛中，銳志的后驅(qū)驅(qū)動方式也為駕駛帶來了更多的駕駛樂趣，而高配版車型上，由于加裝了車身穩(wěn)定系統(tǒng)和牽引力控制系統(tǒng)，使銳志更加安全的同時(shí)也失去了后驅(qū)本應(yīng)該有的駕駛樂趣。如果想追求最原始后驅(qū)車的駕駛感受的話可以，選擇2.5S版銳志，它只是簡單的配備了ABS、EBD和BAS，并沒有太多的電子束縛，不過必須注意行車安全，要求的駕駛技巧也比較高。從整體表現(xiàn)來看，銳志和扎實(shí)的德系車相比還是有一定的差別，銳志的懸掛振動反應(yīng)比較積極，而且轉(zhuǎn)向的反饋和回中力也不是很清晰。
說到底，銳志首先是一款豐田車——設(shè)計(jì)合理，具有高度的完善性，日常駕駛非常順心；但也要知道它是一款主要針對日本本土設(shè)計(jì)的車型，所以它要比一般的國際化的豐田車更不像豐田車——設(shè)計(jì)更講求形式感，裝備略帶花哨，機(jī)械部分的規(guī)格高，底盤設(shè)定又為“玩車”留了一手。這使它具有多重性格，而不像一般的豐田車那樣和諧統(tǒng)一到底。
購買建議：
剛剛上市的小改款銳志，其改變主要集中外觀和內(nèi)飾的改進(jìn)，對于動力系統(tǒng)只是提升排放標(biāo)準(zhǔn)，升級到歐4排放標(biāo)準(zhǔn)。對于真正懂車和玩車的網(wǎng)友來說，并沒有多少影響。
★ 銳志 2.5V 手自一體天窗版 官方報(bào)價(jià)：26.08萬 終端報(bào)價(jià)：25.08萬-26.08萬
★ 發(fā)動機(jī)：5GR 2.5L V6 最大功率：145/6200Kw/rpm 最大扭矩：242/4400N?m/rpm
★ 變速箱：6檔 手自一體
★ 百公里經(jīng)濟(jì)油耗：6.1升 百公里實(shí)際油耗：9.5升—12.32升
購買指數(shù)：★★★★☆
● 蒙迪歐2.5
長安福特全新的蒙迪歐至勝已經(jīng)上市，不過老款的蒙迪歐并沒有停產(chǎn)，長安福特也想像大眾那樣打造自己的兩代同堂。作為老款蒙迪歐旗艦車型2.5升車型使用了一臺曾經(jīng)的世界十佳發(fā)動機(jī)——2.5升V6發(fā)動機(jī)。
拋開它的市場表現(xiàn)不談，老款蒙迪歐與新蒙迪歐至勝一樣都來源于歐洲，帶有明顯德國風(fēng)情，它的整體研發(fā)以及說配備的2.5升V6發(fā)動機(jī)都是來源于福特的德國部，不過，國產(chǎn)的老款蒙迪歐卻帶有美國車的一些缺點(diǎn)，相對而言粗糙的內(nèi)飾以及有些偏高的油耗，都在影響著這款蒙迪歐在中國市場的表現(xiàn)。
從動力系統(tǒng)來看，老款蒙迪歐使用的這臺V形6缸發(fā)動機(jī)，是曾經(jīng)世界十佳發(fā)動機(jī)，它采用了全鋁制缸體缸蓋材料、雙頂置凸輪軸、每缸四氣門等市場主流技術(shù)，但是隨著時(shí)間的推移，現(xiàn)在看來它已經(jīng)不屬于技術(shù)先進(jìn)發(fā)動機(jī)行列了。它的整體表現(xiàn)很平淡，最大功率為127千瓦，最大扭矩為225牛米，甚至還不如一些直列4缸的發(fā)動機(jī)。在實(shí)際駕駛中，由于蒙迪歐2.5升V6發(fā)動機(jī)的扭矩要求轉(zhuǎn)速較高，因此起步提速并不太理想。
蒙迪歐2.5的旗艦身份最能通過豐富的配置得到體現(xiàn)，倒車?yán)走_(dá)、車門迎賓飾板、光感式自動開閉前大燈、定速巡航系統(tǒng)以及3屏DVD影音娛樂系統(tǒng)等豪華裝備。副駕駛座椅后面設(shè)有控制鍵，便于后排乘客調(diào)整坐姿，看得出來蒙迪歐2.5升V6對后排乘客的照顧，具有很強(qiáng)的商務(wù)功能。
購買建議：
在已經(jīng)上市的第三代蒙迪歐至勝的下壓下，依然沒有退市的老款蒙迪歐，市場售價(jià)已經(jīng)跌到了最低價(jià)，性價(jià)比非常突出，是目前中國市場最便宜的V形轎車。不過，率先實(shí)現(xiàn)歐3排放和即將實(shí)施歐4排放的北京市場，由于老款蒙迪歐排放的問題，將無緣蒙迪歐兩代同存的局面。
★ 蒙迪歐2.5 手自一體旗艦型 官方報(bào)價(jià)：22.98萬 終端報(bào)價(jià)：18.90萬-22.98萬
★ 發(fā)動機(jī)：Duratec 2.5L V6 最大功率：127/6100Kw/rpm 最大扭矩：225/4100N?m/rpm
★ 變速箱：5檔 手自一體
★ 百公里經(jīng)濟(jì)油耗：7.8升 百公里實(shí)際油耗：11.75升—13.89升
購買指數(shù)：★★★
