銷售價(jià)：8.68萬
飛度型動(dòng)派除了外觀更加時(shí)尚動(dòng)感外，其他內(nèi)在元素體現(xiàn)出濃厚的繼承性。輪胎、制動(dòng)系統(tǒng)、動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)及懸掛基本沒有變化。動(dòng)力來源還是1.3升i-DSI和1.5升VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)，變速箱為5速手動(dòng)或CVT無級(jí)變速。兩款發(fā)動(dòng)機(jī)都強(qiáng)調(diào)燃油經(jīng)濟(jì)性，在低轉(zhuǎn)速下動(dòng)力輸出比較平緩，節(jié)省燃料，如果對(duì)需要?jiǎng)恿�，還得把轉(zhuǎn)速拉到3000轉(zhuǎn)以上。
輪胎及剎車這個(gè)軟肋還是沒有好轉(zhuǎn)，175的胎寬和后輪鼓剎的搭配在剎車力度上還是有所欠缺。既然強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)，那么強(qiáng)有力的剎車當(dāng)然不可或缺，如果能換為盤剎就更好了。
在轉(zhuǎn)向和懸掛系統(tǒng)上，飛度表現(xiàn)一般。轉(zhuǎn)向感有些模糊，在保證舒適的情況下懸掛能提供良好的支撐，不過當(dāng)速度提高后，轉(zhuǎn)向時(shí)的側(cè)傾還是會(huì)表現(xiàn)出來。
