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復(fù)制文章

逆“時(shí)尚”而行 中高級(jí)車流行增肥運(yùn)動(dòng)

[2008-01-21 14:38:41]  太平洋汽車網(wǎng)   出處:其他    責(zé)任編輯: suweisong
性能 歐系車更出眾

  動(dòng)力方面,四款車均配備直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī),同時(shí)在核心技術(shù)上各有優(yōu)勢(shì)。但從動(dòng)力與操控表現(xiàn)來看,以邁騰與致勝為代表的歐系車無疑仍優(yōu)于雅閣與凱美瑞。2.3L致勝搭載的是與S-MAX(圖庫 論壇)相同的發(fā)動(dòng)機(jī),新雅閣配備的2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)也與第七代相同,但是各自經(jīng)過調(diào)校后,新款車在最大功率與最大扭矩上都有小幅提升。不過相比之下,去掉了機(jī)械增壓而保留了渦輪增壓與燃油分層直噴技術(shù)的1.8TSI邁騰動(dòng)力優(yōu)勢(shì)仍十分明顯,1500~4200轉(zhuǎn)的低轉(zhuǎn)速下就能輸出250牛米的扭力,提速也會(huì)比其他三款車來得更輕松。

  由于邁騰與致勝裝備了6擋手自一體變速箱,與5擋手自一體的凱美瑞及5擋自動(dòng)的雅閣相比,操控與換擋平順方面的優(yōu)勢(shì)不言而喻。而從不少媒體的駕駛感受來看,凱美瑞雖然沒有體現(xiàn)出過多的駕駛樂趣,但是兼顧了行駛中的穩(wěn)定性與操控性的平衡;新雅閣由于裝備了VGR可變速比較轉(zhuǎn)向系統(tǒng),方向盤的感覺較上一代大幅提升,過彎時(shí),方向感靈敏,車頭響應(yīng)及時(shí);邁騰在高速過彎時(shí)的靈活性不足,但是穩(wěn)定性有余;而致勝的操控樂趣令人印象深刻,該車轉(zhuǎn)向輕盈準(zhǔn)確,反饋回來的路感也十分清晰,再加上良好的剎車性能更被稱道。

  市場(chǎng)表現(xiàn) 日系車更搶眼

  從四款車定價(jià)來看,同級(jí)的邁騰與致勝低出凱美瑞與雅閣2萬~3萬元,反而較一向講求經(jīng)濟(jì)實(shí)用的日系車更具有價(jià)格優(yōu)勢(shì)。雖然如此,從目前市場(chǎng)表現(xiàn)來看,卻仍是上市時(shí)間最長(zhǎng)的凱美瑞風(fēng)(圖庫 論壇)頭更勁,這款車已經(jīng)連續(xù)11個(gè)月高居同級(jí)車銷量榜首,更在2007年一舉創(chuàng)下單一車型17萬輛的銷量佳績(jī),但是2008年凱美瑞能否繼續(xù)把持中高級(jí)車銷量冠軍位置仍需考驗(yàn)。

  據(jù)了解,邁騰上市后2007年8~11月銷量只徘徊在4000~5000輛,與企業(yè)對(duì)于這款車“月銷量8000輛”的期望值相距甚遠(yuǎn)。但是這款車的表現(xiàn)在于產(chǎn)能有限,目前手動(dòng)擋邁騰受冷落,而最被看好的自動(dòng)擋邁騰則一直有市無車。同樣,依靠007的宣傳,致勝先期已取得了營銷上的良好走勢(shì),但是同樣受到產(chǎn)能影響,月銷量?jī)H在5000輛左右。如果一汽大眾進(jìn)一步調(diào)整生產(chǎn)線,長(zhǎng)安福特第三工廠建設(shè)完成,第八代雅閣將再現(xiàn)2003年年初的熱銷場(chǎng)面,凱美瑞的地位自然會(huì)受沖擊,屆時(shí)廣州豐田也需要出臺(tái)新的對(duì)策。

  配置 日系車更舒適

  從豪華舒適裝備來看,第八代雅閣與凱美瑞更為豐富,雅閣配備的倒車影像、DVD衛(wèi)星導(dǎo)航和40G容量的大硬盤相信會(huì)吸引不少時(shí)尚人士;凱美瑞配備的光觸媒空氣清新器和等離子發(fā)生器,對(duì)于車內(nèi)空氣質(zhì)量的提升有明顯作用。相比之下,致勝中規(guī)中矩,標(biāo)準(zhǔn)裝備一應(yīng)俱全,更多亮點(diǎn)在于其科技裝備,如觸摸顯示屏、智能無鑰匙進(jìn)入及啟動(dòng)系統(tǒng)、無蓋加油系統(tǒng)、人機(jī)交互系統(tǒng)等,畢竟作為007的座駕,高科技含量是必不可少的賣點(diǎn)。相比之下,邁騰在舒適性裝備上有些遜色:沒有氙氣大燈,沒有DVD。

  安全裝備也是中高級(jí)轎車比拼的重點(diǎn),首先值得肯定的是邁騰將ESP作為全車型的標(biāo)準(zhǔn)配置,僅這一點(diǎn)就足以讓邁騰的安全性在眾多車型中脫穎而出。除此之外,邁騰最大的亮點(diǎn)還在于總長(zhǎng)度高達(dá)42米的無縫激光焊接,使車身強(qiáng)度得到大幅度提高,像胎壓檢測(cè)系統(tǒng)等裝備也頗具人性化。當(dāng)然,其他三款車的安全裝備也各有優(yōu)勢(shì):致勝配備了ABS+EBD+BA+ESP,加上超大盤式剎車制動(dòng)組合成高效的剎車系統(tǒng),對(duì)于保護(hù)007這樣的超級(jí)間諜都不在話下,更不用說我們了;第八代雅閣提供的ABS+EBD+BA+TCS+SC+VSA的主動(dòng)安全裝備也非常到位,這一黃金組合也令這款車的安全行駛有了充足的保障;最新的08款凱美瑞在所有型號(hào)的前車門均增加了防撞桿以及發(fā)動(dòng)機(jī)裝飾罩,同時(shí)G型號(hào)標(biāo)配了側(cè)氣囊、側(cè)氣簾,車輛的主動(dòng)安全與被動(dòng)安全也有了不小的提升。

 

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