東風(fēng)悅達(dá)起亞 獅跑
價(jià)格區(qū)間：13.78萬-23.88萬
北京現(xiàn)代 途勝
價(jià)格區(qū)間：14萬-24.18萬
撇開獅跑與途勝在血統(tǒng)上千絲萬縷的關(guān)聯(lián)，兩款車使用同樣平臺(tái)、同樣底盤和同樣的發(fā)動(dòng)機(jī)，再加上相差無幾的定價(jià)，就決定了兩者不僅要作為兄弟同時(shí)也是對(duì)手“糾纏一生”。
與前面的CR-V與逍客相比，途勝與獅跑的外形敦實(shí)有余，而靈動(dòng)不足。而在其中，后上市的獅跑車身更長(zhǎng)而寬，稍低的離地間隙看上去更具運(yùn)動(dòng)感，使其更顯時(shí)尚一些。
雖然在車身長(zhǎng)度上有25mm的差距，但在軸距上兩款車均為2630mm，這也使得他們?cè)谲噧?nèi)空間上的表現(xiàn)也相差無幾。途勝的行李箱容積達(dá)到了644L，通過放倒后排座椅還可以輕松擴(kuò)充達(dá)到1856L，對(duì)于家庭使用來說，基本上沒有什么能難道它們的需求了。
在內(nèi)飾中，兩款車也有一定差異：途勝采用米色作為內(nèi)飾基調(diào)，用銀色金屬條作為裝飾，配合簡(jiǎn)潔流暢的線條設(shè)計(jì)，給人感覺清新而且很有整體感；獅跑內(nèi)飾則選用上深下淺的灰色系配色，更多運(yùn)用方形的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)，視覺效果更為穩(wěn)重。
在動(dòng)力上，兩款車選用的2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)為同一款，均是在G4GC發(fā)動(dòng)機(jī)的基礎(chǔ)上匹配了CVVT正時(shí)連續(xù)可變氣門技術(shù)，從而進(jìn)一步提高燃油經(jīng)濟(jì)性。匹配的也都是五檔手動(dòng)變速箱與四擋自動(dòng)變速箱。
而在內(nèi)部配置上，也是后推出的獅跑更為豐富——在2.0L的頂配車型中，獅跑比途勝增加了沖撞力感應(yīng)自動(dòng)解鎖功能、電動(dòng)折疊外視鏡和解凍式雨刮器，細(xì)節(jié)處更讓人覺得貼心。
● 點(diǎn)評(píng)：
想比較而言，同樣源于韓國(guó)現(xiàn)代的兩款SUV，從技術(shù)到價(jià)格都沒有拉開足夠的差距，這使得兩者總有點(diǎn)兄弟相殘的“悲壯”。兩者的主要優(yōu)勢(shì)就是“性價(jià)比”——其價(jià)格在主流緊湊型SUV中處于一個(gè)極有誘惑力的低位，適合那些注重購車經(jīng)濟(jì)性的車友。相比較而言，我們更推薦外形設(shè)計(jì)更為時(shí)尚動(dòng)感、配置更豐富、價(jià)格也更為經(jīng)濟(jì)的獅跑。
