● 馬自達(dá)6 Wagon
Wagon一詞在英語(yǔ)中的含義是“四輪運(yùn)貨馬車”，這也很形象的比喻了旅行車的樣式以及功能。但是在國(guó)內(nèi)由于受到地域文化的影響，一汽在引進(jìn)這款馬自達(dá)WAGON時(shí)，并沒(méi)有將其稱之為旅行車，而是美其名曰“多功能轎車”，讓人一看不知作何解釋。不過(guò)終究沒(méi)有說(shuō)讓這款旅行車變成其他模樣，至于名字什么的也就隨他去吧。
『馬自達(dá)6 Wagon 外觀』
這款馬自達(dá)6 wagon的外形和馬自達(dá)6保持一致，前部造型基本沒(méi)有變化。從腰線向后，延伸至后部的箱體與車身的融合非常完美，讓旅行車也有著馬6那般的靈動(dòng)和霸氣，而從整體看上去馬自達(dá)6 wagon要比馬6顯得更為的修長(zhǎng)，可實(shí)際上車體的長(zhǎng)寬高還有軸距并沒(méi)有變化，設(shè)計(jì)師的深厚功底讓我們贊嘆不已。而在車輛內(nèi)部，自發(fā)光儀表、運(yùn)動(dòng)型金屬踏板等設(shè)計(jì)，帶來(lái)的整體的運(yùn)動(dòng)內(nèi)飾風(fēng)格讓人激動(dòng)
『馬自達(dá)6 Wagon 內(nèi)飾』
馬自達(dá)6 wagon使用的發(fā)動(dòng)機(jī)是2.3升直列4缸發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率和扭矩沒(méi)有做調(diào)整依舊是120KW和104N·m。搭配的變速箱也是那臺(tái)5速手自一體變速箱，可是在廠商測(cè)試做的百公里加速試驗(yàn)上，wagon的成績(jī)居然要比普通版馬6和轎跑車都要好，這讓很多人感到意外。
『馬自達(dá)6 Wagon 座椅空間』
馬自達(dá)6 wagon的運(yùn)動(dòng)性從馬6的身上我們既能夠看到，但wagon那加大的尾部在實(shí)際運(yùn)行中間還是帶來(lái)一定的影響，尾部在高速轉(zhuǎn)向過(guò)程中容易出現(xiàn)側(cè)滑現(xiàn)象。不過(guò)看到這樣一款性能出眾，同時(shí)售價(jià)在20萬(wàn)上下浮動(dòng)的中級(jí)車型，如果你是那種并非追逐車輛性能的人，應(yīng)該十分適合。
『馬自達(dá)6 Wagon 』
編輯點(diǎn)評(píng)：旅行車是較早以家庭定位進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的車種。雖然歷經(jīng)了很多坎坷，但隨著中國(guó)汽車市場(chǎng)的發(fā)展，這類車型的苦日子也快結(jié)束了。
