● 福特S-MAX
說這款車更適合個人駕駛，主要就是因為這款車在造型上完全與過去我們認(rèn)為的公務(wù)MPV車型設(shè)計大相徑庭，它有著目前福特最新的“Kinetic Design”（動感設(shè)計）元素，鷹眼形態(tài)的大燈造型營造了不錯的銳利感，梯形散熱格柵配合獨(dú)特的保險桿樣式形成了目前最新的福特家族樣式，S-MAX將與福克斯和蒙迪歐一起等聯(lián)合成國內(nèi)最標(biāo)志的家族陣容。
『福特S-MAX 外觀』
S-MAX的內(nèi)飾樣式并沒有多大的新意，中控的布局簡直就和現(xiàn)在的蒙迪歐一模一樣。不過S-MAX獨(dú)有的“FFS座椅折疊系統(tǒng)”倒是令我們大開眼界，只需幾個步驟，后排座椅就將全部收于地板之下，為車主提供近2000升的儲物空間，試想一下，就算你每天搬家恐怕也不會有任何的問題了。
『福特S-MAX 外觀』
S-MAX使用的發(fā)動機(jī)是一款2.3升福特Duratec HE汽油發(fā)動機(jī)，而實際上這款發(fā)動機(jī)另一個名稱為馬自達(dá)的“MZR直列4缸發(fā)動機(jī)”。這款發(fā)動機(jī)為全鋁合金發(fā)動機(jī)，最大功率為120kW @ 6500rpm，最大扭矩為204Nm @ 4000rpm。如果按照常理，當(dāng)馬自達(dá)車型上的發(fā)動機(jī)使用到福特車型上時，配置會有所降低，但是唯獨(dú)只有這款2.3L Duratec HE沒有降低，無論是S-VT（可變氣門正時控制），還是“三大系統(tǒng)”（VIS可變進(jìn)氣歧管系統(tǒng)，VTCS可變渦流控制系統(tǒng)，VAD可變進(jìn)氣道系統(tǒng)）它都悉數(shù)裝配，而我們從這里也能夠感受到長安對于這款車型的重視程度。
『福特S-MAX 空間座椅』
S-MAX此前在市場上的表現(xiàn)并不理想，主要就是因為長安在車輛定價和針對的用戶上有著一定的偏差，而目經(jīng)過調(diào)整之后，市場的反應(yīng)略有起色。不過相比叫那些“膀大腰圓”公務(wù)MPV而言，S-MAX的獨(dú)特性倒是非常的吸引人。
編輯點(diǎn)評：S-MAX很不錯，樣式前衛(wèi)，配置出色，對于年輕一族有著非常大的吸引力。不過先進(jìn)的FFS系統(tǒng)在帶來了很大的后備箱空間外，也為車主帶來了一定的風(fēng)險，你會考慮在沒有備胎的情況下出遠(yuǎn)門嗎？
編后語——
“家”的概念在此時此刻或許能讓人們有更多的感觸，一場天災(zāi)讓很多人失去了家園甚至從此失去了生命，而在此，我們汽車天地全體員工也為在四川汶川地震中遇難的同胞表達(dá)哀思�。▉碓矗浩囂斓兀�
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