美式新玩物——漢蘭達(dá)3.5運(yùn)動(dòng)版 Sport
說(shuō)道豐田造SUV那可謂歷史悠久了，從最早的LC系列便在硬派越野中占有一席之地，對(duì)于堅(jiān)定造城市型SUV信心，來(lái)自于1998年雷克薩斯的RX300在北美銷(xiāo)售取得了巨大成功，而今天主角漢蘭達(dá)正是出于這個(gè)平臺(tái)上，基于凱美瑞的底盤(pán)，通過(guò)加長(zhǎng)軸距和拉大車(chē)身尺寸。它的三圍尺寸是這5款車(chē)中塊頭最大的一個(gè)了。從遠(yuǎn)處看漢蘭達(dá)好像是一款被放大的新RAV4，整個(gè)車(chē)身線(xiàn)條流暢圓潤(rùn)，前臉的進(jìn)氣格柵采用倒梯字型設(shè)計(jì)，碩大的豐田標(biāo)鑲嵌其中，顯得更加大氣時(shí)尚，這也與當(dāng)下豐田新的設(shè)計(jì)風(fēng)格保持一致。
在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上，漢蘭達(dá)的風(fēng)格與凱美瑞比較接近，上深下淺的配色，使得顏色搭配更加清新明快，內(nèi)飾做工上依舊保留日系車(chē)工藝精湛和細(xì)膩的風(fēng)格。配置上可以說(shuō)是十分豐富，它全系車(chē)型標(biāo)配VSC車(chē)身穩(wěn)定控制系統(tǒng)，這要比凱美瑞實(shí)在些，HAC上坡輔助控制系統(tǒng)、DAC下坡輔助控制系統(tǒng)，對(duì)于一般崎嶇路面還能簡(jiǎn)單應(yīng)付，但真正越野就施展不開(kāi)了。另外能遙控自動(dòng)開(kāi)啟和通過(guò)按鈕自動(dòng)關(guān)閉后備箱門(mén)，也這個(gè)價(jià)位中也是獨(dú)有的。
美式車(chē)最大的特點(diǎn)就是內(nèi)部空間寬大而且乘坐舒適，漢蘭達(dá)正好繼承了這一點(diǎn)，擁有寬大車(chē)身使得內(nèi)部空間十分充裕，而靈活多變的座椅布局，又使它像是一部MPV車(chē)型，雖然是7座設(shè)計(jì)，但第三排座椅可不光是徒有虛名，它可以通過(guò)第二排座椅的前后移動(dòng)，使得第三排乘客也能獲得不錯(cuò)的腿部空間，即使坐下7個(gè)成年人也不會(huì)感到拘束，甚至可以同那些全尺寸SUV車(chē)型相媲美。
與大塊頭的車(chē)身尺寸相比，它行動(dòng)起來(lái)并沒(méi)有我們想象的那樣遲緩，這臺(tái)3.5升V6發(fā)動(dòng)機(jī)，0—100Km/h加速時(shí)間僅需8.2秒，這樣的成績(jī)并不比同級(jí)別的轎車(chē)慢多少。另外在豐田旗下的許多高端車(chē)型上，如雷克薩斯的RX350、IS350、ES350等等，也都使用的是這款發(fā)動(dòng)機(jī)，再加上豐田引以為傲的雙VVT—i技術(shù)的輔助，無(wú)論是在低轉(zhuǎn)速下還是高轉(zhuǎn)速下，動(dòng)力表現(xiàn)都非常出色。
編輯點(diǎn)評(píng)：寬敞的內(nèi)部空間以及可以媲美轎車(chē)的舒適性，并且還融合了一些MPV設(shè)計(jì)元素在其中，可以說(shuō)它是一個(gè)多面手，在各種功能的電子設(shè)備輔助下，使得操控這個(gè)大塊頭起來(lái)變得更加輕松，對(duì)于喜愛(ài)美式SUV，但又不想背上“油老虎”這個(gè)稱(chēng)號(hào)，漢蘭達(dá)3.5運(yùn)動(dòng)版 Sport是個(gè)不錯(cuò)的選擇。
