要說(shuō)目前國(guó)內(nèi)最為拉風(fēng)的兩廂小車(chē)，寶馬一系站出來(lái)其它車(chē)型就都得靠后了。2.0L和3.0L的排量，前置后驅(qū)的驅(qū)動(dòng)方式，27萬(wàn)到44萬(wàn)的價(jià)格，如此一款緊湊的兩廂小車(chē)實(shí)在是太與眾不同了。這樣一款旨在挑戰(zhàn)我們的消費(fèi)觀念、樹(shù)立新的細(xì)分市場(chǎng)的轎車(chē)絕對(duì)能讓你在未來(lái)很長(zhǎng)一段時(shí)間都走在潮流前沿。
寶馬1系在外形上延續(xù)了家族的特征，標(biāo)志性的雙腎形進(jìn)氣格柵擺明了它的身份，新設(shè)計(jì)的透明玻璃大燈、矩形霧燈以及進(jìn)氣口中間水平走向的鍍鉻飾條都給人很強(qiáng)的穩(wěn)定感，寶馬1采用深色調(diào)的內(nèi)飾顏色，間或搭配亮銀色的飾條，運(yùn)動(dòng)方向盤(pán)，整體氛圍時(shí)尚，動(dòng)感駕駛區(qū)域的特點(diǎn)是采用了圓滑舒展的線(xiàn)條和表面。儀表板的下部采用了新的造型，并采用與內(nèi)裝其它部分相同的顏色，使車(chē)內(nèi)空間顯得更加寬敞。
寶馬1系的后排空間比較小，雖然它的軸距很可觀，甚至超過(guò)外形尺寸超過(guò)它的翼豹WRC STi的軸距，但是坐進(jìn)去還是很局促，同時(shí)由于采用后驅(qū)，后排中間明顯長(zhǎng)了一個(gè)“大包”，后排乘客最好不要超過(guò)2人，最好為0。后排座椅采用6：4分離，可以向前放倒，形成一個(gè)很大的載物空間。
寶馬的名字就意味著暢快淋漓的駕駛！而如此的感受是需要充沛的動(dòng)力，精湛的變速器，精準(zhǔn)的操控系統(tǒng)，扎實(shí)的底盤(pán)來(lái)保證的。從廠家的資料可以看出，寶馬120i的發(fā)動(dòng)機(jī)不是1系中最出色的，但足以驅(qū)動(dòng)如此小的車(chē)身。發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率為115千瓦/156馬力，在4250轉(zhuǎn)/分的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速下獲得200牛頓米的最大扭矩。搭載了3.0L發(fā)動(dòng)機(jī)的寶馬130i，成為一臺(tái)貨真價(jià)實(shí)的暴走機(jī)器。(來(lái)源：卓眾汽車(chē)網(wǎng))
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