東風(fēng)日產(chǎn) 逍客——?jiǎng)恿ι匀跏亲畲筮z憾
發(fā)動(dòng)機(jī)排量：2.0L
價(jià)格區(qū)間：16.78萬-21.98萬
挾著在歐洲和日本市場(chǎng)的好評(píng)，“Qashqai”改名“逍客登陸國內(nèi)市場(chǎng)”，融SUV車型和家用掀背車兩種設(shè)計(jì)元素于一身的Cross風(fēng)格在國內(nèi)正大受歡迎，極具中國味的車型名“火、炎”、雷、虎、龍”，更是顯示了其討好國內(nèi)消費(fèi)者的決心。
〖這款2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)于逍客來說，動(dòng)力輸出偏弱，是最大遺憾〗
目前推出的6款車型均搭配的是一款2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)是在軒逸發(fā)動(dòng)機(jī)的基礎(chǔ)上進(jìn)一步調(diào)校而成，是日產(chǎn)新一代的全球戰(zhàn)略引擎，采用C—VTC連續(xù)可變氣門正時(shí)控制系統(tǒng)。最大功率為102kW，最大扭矩達(dá)到了198Nm，與同排量發(fā)動(dòng)機(jī)相比數(shù)據(jù)還是不錯(cuò)的，但作為一款最輕整備質(zhì)量也達(dá)到1372kg的SUV的動(dòng)力核心，它就難免會(huì)顯出一絲力不從心的頹態(tài)了，有些“小馬拉大車”的尷尬。
〖除最低配外，全系均搭載這款配備6速手動(dòng)模式的CVT無級(jí)變速器〗
目前推出的六款2.0L車型中，除了最低配的20S火 6MT 2WD外，均搭載的為配備6速手動(dòng)模式的CVT無級(jí)變速器，不僅操作便利，同時(shí)也保證了一定的駕駛樂趣。
逍客的前臉就可謂是集日產(chǎn)設(shè)計(jì)“傳統(tǒng)”之大成，讓人一眼就能認(rèn)出它的血統(tǒng)：寬而厚的中網(wǎng)和線條凌厲的前大燈本已給人一個(gè)非常強(qiáng)勢(shì)的印象，配合車前蓋上隆起的線條和前突的前保險(xiǎn)杠，猶如一個(gè)肌肉猛男，一見就給人安全可靠的感覺。
〖逍客的車身設(shè)計(jì)融合了諸多日產(chǎn)“傳統(tǒng)”〗
逍客打破了傳統(tǒng)車型慣用的平直線條，用圓潤的曲面描繪出極具張力的車身感覺，延伸到車體側(cè)面的尾燈，末端逐漸收緊高挑，正好與側(cè)面腰線的末端相接。線條流暢而飄逸，整體感覺有些像被拉長的驪威。
〖內(nèi)飾設(shè)計(jì)帶有明顯的歐式風(fēng)格——簡(jiǎn)約、注重實(shí)用〗
如果說外觀上還帶有明顯的日系影子，逍客的內(nèi)飾則帶有明顯的歐式風(fēng)格：擺列簡(jiǎn)約，更看重實(shí)用。采用與車門相同的上深下淺顏色搭配方式，沒有采用已經(jīng)被使用得近乎泛濫的桃木裝飾條，整體給人的風(fēng)格感覺就是簡(jiǎn)約干練。
在內(nèi)部空間的設(shè)計(jì)上，日產(chǎn)也沒有讓我們失望：前排座椅坐姿比較高，而且可以調(diào)節(jié)高度，保證了駕駛員視野的寬廣和靈活，同時(shí)達(dá)到1.6米的車高也保證了車內(nèi)乘員富裕的頭部空間，腿部空間的表現(xiàn)也讓人滿意；
〖車內(nèi)空間能夠滿足身高一米八的乘客需要〗
雖然后排沒有前排那么多的變化，但其表現(xiàn)也非常出色——能夠滿足一名身高一米八的乘客，頭部與腿部空間均能保證有一定富裕�？梢哉f，相對(duì)于自身的車身尺寸，逍客的內(nèi)部乘坐空間處理得十分到位。
〖后備箱容積可以在352L到1513L之間輕松變化〗
不過有得必有失，乘坐空間的寬裕，必然得犧牲后備廂的空間——逍客的后備廂空間僅為352L，這甚至不如一些緊湊型轎車。幸好后排座椅可以按6：4比例折疊放倒，能在需要時(shí)靈活的變化做空間上的支持，最大可達(dá)1513L容積。
● 點(diǎn)評(píng)：
從逍客英文名“QASHQAI”所代表的“城市游牧民”意義上我們不難看出——它鎖定的就是那些懂得享受城市生活、并充滿挑戰(zhàn)精神的年輕精英。由于融合了轎車的設(shè)計(jì)元素，它在擁有激情的同時(shí)，還兼顧著城市家用車的舒適與穩(wěn)重 (來源：XGO汽車網(wǎng)）
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