三、15萬級別細(xì)致緊湊車－－速騰2.0L

　　指導(dǎo)價(jià)格：15.78-16.98萬

　　細(xì)節(jié)側(cè)重：視覺以及手感都比較穩(wěn)重扎實(shí)，對乘員空調(diào)方面呵護(hù)到位，安全是其最大的賣點(diǎn)

　　作為大眾公司PQ35平臺開發(fā)的速騰，在車身尺寸、配置、制造工藝、技術(shù)含量上全面超越了上一代車型。高品質(zhì)是速騰與同級別車型相比最大的優(yōu)勢，如激光焊接帶來的高強(qiáng)度車身以及全系列標(biāo)配的ESP車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)，提高了速騰的行車安全性。多連桿后獨(dú)立懸掛也給了速騰操控和舒適性最好的保障。新的1.8TSI發(fā)動機(jī)也取代了老式的1.8T發(fā)動機(jī)，渦輪介入更早，而且不需要長途后怠速降溫。2.0L 8氣門發(fā)動機(jī)雖然技術(shù)不夠先進(jìn)，但在穩(wěn)定性以及低速大扭矩方面有較大優(yōu)勢。

　　另外作為一款高品質(zhì)緊湊型車，速騰還有著不輸給同級別對手的操控和動力。自動檔車型采用了手自一體的6速設(shè)計(jì)，齒比更為合理，換檔沖擊大為降低，駕駛平順性有所增強(qiáng)。在雙安全氣囊的基礎(chǔ)上，速騰全系列車型采用了側(cè)安全氣囊標(biāo)準(zhǔn)配置，厚實(shí)的車身配合車門丫型防側(cè)撞梁，安全性能對比同級車型，有更大的保障。

　　速騰后排出風(fēng)口

　　細(xì)節(jié)點(diǎn)評：速騰不僅僅擁有后排出風(fēng)口，而且具有溫度分區(qū)控制功能，這可以滿足前后排乘客不同清涼溫度要求。同時(shí)空氣調(diào)節(jié)也讓速騰空間隨時(shí)補(bǔ)充新鮮空氣。而不像普通車型一樣，只有車內(nèi)循環(huán)和車外循環(huán)選擇。

　　速騰A柱出風(fēng)口

　　更為讓人驚訝的是，速騰擁有多達(dá)20多處的空調(diào)出風(fēng)口，甚至連A柱以及后排腳下都有出風(fēng)口，這對于車內(nèi)前后乘客的冬夏天取暖和降溫都是一個(gè)極有力呵護(hù)。最大風(fēng)量，速騰的內(nèi)部可以說安靜了很多，每個(gè)出風(fēng)口平均的分配了風(fēng)量，在全送風(fēng)狀態(tài)下依然可以保持最低的噪音數(shù)值！不僅是對于空調(diào)使用風(fēng)量更均勻，而且A柱出風(fēng)口的獨(dú)特布置，也讓車內(nèi)除霧能力大大提升，遠(yuǎn)勝過同級車型。

　　速騰ESP開關(guān)

　　ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)是速騰的標(biāo)配，而且可以手動關(guān)閉，以適合不同用戶的需求，不過在車身徹底失控之時(shí)，無論打開與否，ESP都會主動發(fā)揮作用。雨雪天或者是彎道沒有注意控制速度的情況下，ESP的作用不可小視。

　　速騰油門

　　速騰的油門采用了長踏板接地設(shè)計(jì)，長途行駛時(shí)，腳腿壓力會有所減輕。更重要的是，這樣的設(shè)計(jì)有利于加速時(shí)力度控制。速騰雖然采用常規(guī)儀表設(shè)計(jì)，但表盤很大，白天夜晚觀察相當(dāng)清晰明了。不需要有特意低頭姿態(tài)。