馬自達6也是即將換代的車型。在今年北京車展上正式亮相國內(nèi)市場的新款馬自達6預計今年底就將正式上市,目前市場上老款馬自達6也都在做最后的沖刺,售價一降再降,希望能在自己生命的最后時刻發(fā)揮余熱。
現(xiàn)款馬自達6的設(shè)計思路強調(diào)了年輕化與運動性,楔形車身設(shè)計以及運動風格內(nèi)飾對與較為年輕的用戶有著較強的吸引力。而他身上所使用的2.0L同時帶有正時可變氣門控制(S-VT)和可變進氣歧管以及電子節(jié)氣閥技術(shù)的發(fā)動機更是降運動主題發(fā)揮到極致。
一汽馬自達的銷售商們現(xiàn)在已經(jīng)開始了大幅甩貨,最高降幅已經(jīng)達到3萬水平線。雖然曾經(jīng)有消息說新馬6上市后,現(xiàn)款馬6還將繼續(xù)生產(chǎn)一段時間,并且價格還將下探。但隨著官方價格的下降,車輛配置自然也會降低。所以,如果你看重的是馬6的操控和運動特性,現(xiàn)在購買將絕對合適。
歐洲市場上新一代君越的諜照已經(jīng)發(fā)布,國產(chǎn)版君越的換代腳步也正在加快,使用歐寶Insignia平臺打造的新車將最快在年底給出答案。雖然現(xiàn)在市場上君越銷量還算可圈可點,而且上汽方面還推出了全新的混合動力版車型,但這看似較為風光的表現(xiàn)實際上還是依靠自身價格優(yōu)勢,動輒4萬多的優(yōu)惠,誰能不心動呢?
現(xiàn)款君越使用的是2.4升全鋁四缸發(fā)動機,這款發(fā)動機是通用汽車ECOTEC引擎系列的最新產(chǎn)品,最大功率能夠達到168馬力。不過由于車輛自重過大的緣故,實際性能表現(xiàn)并不值得夸耀,而且油耗水平也令人“刮目相看”。不過值得肯定的是君越有著較高的內(nèi)飾配置水平,美國頂級的harman/kardon汽車音響,以及遙控啟動功能是其最大亮點。
現(xiàn)在,通用的經(jīng)銷商們已經(jīng)開始大幅降低君越的售價,最低配車型甚至不到18萬就能夠開回家,而真要和其他車型論空間,論氣派,來自美國的它的確有著無與倫比的優(yōu)勢。（來源:雅虎汽車）
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