車廂整體設(shè)計(jì)和其它A6L沒(méi)有大區(qū)別，圍繞駕駛者的一體化儀表臺(tái)富有運(yùn)動(dòng)氣息、奧迪在業(yè)界馳名的裝配工藝，在這里都有所體現(xiàn)。方向盤、座椅的真皮，以及中控臺(tái)的鋁制裝飾和桃木面板等主要部位的用料能給足車主面子。不過(guò)一些次要部分的用料在同級(jí)車中不算高級(jí)，例如布料材質(zhì)的頂棚顯得有些粗糙、后排出風(fēng)口的塑料材質(zhì)還有進(jìn)一步改進(jìn)的余地。
中控臺(tái)上繁雜的mmi操作系統(tǒng)在暗暗顯示出整車的級(jí)別不低�？照{(diào)、座椅、音響、導(dǎo)航等裝備的等級(jí)，都是向A8看齊的。然而B柱上的空調(diào)出風(fēng)口風(fēng)量調(diào)節(jié)旋鈕卻十分緊，用盡全力才能撥動(dòng)，希望這只是個(gè)別現(xiàn)象。
5系的中控臺(tái)采用對(duì)稱式造型，全黑的內(nèi)飾配合奢華風(fēng)格的桃木透出一種簡(jiǎn)約的豪華，橫向布置的儀表臺(tái)缺少了對(duì)駕駛者的包圍感，加上i-Drive系統(tǒng)的應(yīng)用使得中控臺(tái)按鈕數(shù)量大幅度減少，使整個(gè)中控臺(tái)不再對(duì)駕駛者形成緊迫的操控感。與奧迪的科技感十足的內(nèi)飾相比，寶馬則顯示出一份簡(jiǎn)約與精致。為了方便操作，中控臺(tái)下方獨(dú)立出十個(gè)按鈕，作為i-Drive的快捷鍵，進(jìn)一步降低了這套系統(tǒng)的操作難度。
車廂所用的塑料、皮料都比較精致、結(jié)實(shí)，但細(xì)節(jié)組合方式上沒(méi)有多少豪華感，偏向簡(jiǎn)約和務(wù)實(shí)。與奧迪A6L出神入化的超級(jí)精細(xì)做工相比，5系內(nèi)飾還是顯得正常了一點(diǎn)；真皮部件的縫制雖然工整，但皮質(zhì)還是偏硬，給人的感覺(jué)是實(shí)用多于華貴。車頂內(nèi)襯所用的布料很樸素，遮陽(yáng)板更是手感頗為廉價(jià)的皮革。
結(jié)語(yǔ)
總的來(lái)講，奧迪的外表雖然顯得平實(shí)內(nèi)斂，但內(nèi)飾科技含量十足的風(fēng)格和偏向駕駛者的設(shè)計(jì)以及精細(xì)的做工還是讓人眼前一亮。而寶馬則恰好相反，挑逗眼球的外觀在幾年后依然顯得非常前衛(wèi)，然而內(nèi)飾卻是一種簡(jiǎn)約精致的風(fēng)格，偏向?qū)嵱�。而從整體布局來(lái)講，奧迪更偏向前排的駕駛者，而寶馬則偏向后座的享受，這是我們一開(kāi)始沒(méi)有料到的。（來(lái)源：易車網(wǎng)）
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