價(jià)格區(qū)間：8.68-12.98萬(wàn)
說(shuō)新飛度是個(gè)性化小車(chē)有些人可能會(huì)不以為然，飛度不是典型的家用型兩廂車(chē)么？在我看來(lái)，新飛度全新的外觀(guān)絕對(duì)是充滿(mǎn)個(gè)性的，尖銳的大燈和V字型的前臉都是那么咄咄逼人，彰顯著青春的活力。
新一代飛度(fit)轎車(chē)以“全方位領(lǐng)先的兩廂車(chē)”為開(kāi)發(fā)目標(biāo)，根據(jù)本田的“mm理念”(Man maximum，Mechanism MINImum，即人享受空間最大化，機(jī)器占用空間最小化)，在保持一貫的高品質(zhì)和可靠性的基礎(chǔ)上，在設(shè)計(jì)、空間、安全、操控、節(jié)油及實(shí)用性等方面均按全球最高標(biāo)準(zhǔn)打造，再次確立在該細(xì)分市場(chǎng)的全面領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。
在人性化高科技裝備方面，新一代飛度（FIT）轎車(chē)上有多項(xiàng)配置是同級(jí)車(chē)中率先使用的：一般只用于高級(jí)車(chē)和F1賽車(chē)技術(shù)中的雙模式換擋撥片系統(tǒng)出現(xiàn)在新一代飛度（FIT）轎車(chē)1.5AT炫酷運(yùn)動(dòng)版上，用戶(hù)在使用D擋或者S擋駕駛時(shí)候只需要輕動(dòng)手指，即可實(shí)現(xiàn)加擋或減擋，達(dá)到“人車(chē)合一”的駕駛狀態(tài)，充分享受駕駛的樂(lè)趣，做到了真正的運(yùn)動(dòng)豪華。
價(jià)格區(qū)間：9.19-13.63萬(wàn)
雅力士對(duì)于中國(guó)人來(lái)說(shuō)是不折不扣的個(gè)性化小車(chē)，但它上市后的銷(xiāo)量并不盡如人意，這與它較高的定價(jià)不無(wú)關(guān)系，目前雅力士的市場(chǎng)優(yōu)惠已經(jīng)達(dá)到了1.8萬(wàn)元左右，這是刺激銷(xiāo)量的有效手段，不過(guò)聯(lián)想起東風(fēng)悅達(dá)起亞RIO的境遇，不禁要為這種高調(diào)入市再接連降價(jià)的做法捏一把汗。
Yaris雅力士是豐田汽車(chē)公司的全球戰(zhàn)略車(chē)型之一，是豐田汽車(chē)公司順應(yīng)世界緊湊型轎車(chē)的發(fā)展潮流而創(chuàng)意開(kāi)發(fā)的成功作品之一，安全性能達(dá)到世界頂級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，在最為嚴(yán)格的歐洲NCAP(新車(chē)性能評(píng)估)碰撞測(cè)試中，獲得了第一名的好成績(jī)。Yaris雅力士外型設(shè)計(jì)引領(lǐng)潮流趨勢(shì)，整體感覺(jué)在時(shí)尚之余更顯硬朗而矯健。在內(nèi)部空間的設(shè)計(jì)上，追求在最小的車(chē)身尺寸中創(chuàng)造最大車(chē)室空間。
雅力士作為廣州豐田又一款戰(zhàn)略車(chē)型，被廣州豐田寄予了濃厚的希望。此車(chē)具有安全性高、油耗低、配置豐富等優(yōu)點(diǎn)。排量有1.3L和1.6L可選擇，其中1.6L車(chē)型使用了與卡羅拉相同的頂置雙凸輪軸雙VVT-i發(fā)動(dòng)機(jī)，最高速度則達(dá)到了195km/h。我們認(rèn)為目前雅力士的降價(jià)僅僅是個(gè)開(kāi)始，預(yù)計(jì)會(huì)在年底前跌破8萬(wàn)元價(jià)格區(qū)間，喜歡雅力士的朋友不妨再等等。
馬自達(dá)2的個(gè)性在于極度彰顯的運(yùn)動(dòng)氣息，短小的車(chē)身前傾得非常明顯，給人感覺(jué)很有沖勁兒，對(duì)于熱衷于運(yùn)動(dòng)的人來(lái)說(shuō)它是個(gè)不錯(cuò)的選擇。
馬自達(dá)2是馬自達(dá)品牌的一款全球同步戰(zhàn)略車(chē)型。這款個(gè)性靈動(dòng)的經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)從亮相起就廣受青睞，在世界范圍內(nèi)贏(yíng)得了好評(píng)。但從國(guó)內(nèi)上市以來(lái)的銷(xiāo)量表現(xiàn)來(lái)看馬自達(dá)2似乎并沒(méi)有在國(guó)內(nèi)打開(kāi)市場(chǎng)。
馬自達(dá)2的外形實(shí)現(xiàn)了即使是在靜止的時(shí)候也能夠體現(xiàn)出“蓄勢(shì)待發(fā)”的躍動(dòng)感造型。通過(guò)A柱前后特有的立體造型，以及從前翼子板連接車(chē)身肩部的獨(dú)特線(xiàn)條，表現(xiàn)出了在緊湊的車(chē)身上所凝縮出的動(dòng)感。另外，馬自達(dá)2通過(guò)改進(jìn)動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)的細(xì)節(jié)、實(shí)現(xiàn)車(chē)身輕量化以及提高空氣動(dòng)力性能，降低剎車(chē)阻力，采用電動(dòng)動(dòng)力轉(zhuǎn)向裝置等措施，實(shí)現(xiàn)了同級(jí)車(chē)90km/h勻速行駛下的最低油耗表現(xiàn)。(來(lái)源：卓眾汽車(chē)網(wǎng))
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