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比亞迪F6

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不到十萬(wàn)就能搞定 四款自主中型車推薦

[2008-11-24 08:45:22]  太平洋汽車網(wǎng)      責(zé)任編輯: yuxiaoting

  東方之子——自主品牌中的“元老”

  價(jià)格區(qū)間:9.18萬(wàn)-11.88萬(wàn)

  奇瑞可以說(shuō)活是自主品牌中沖擊中型車的先行者,東方之子更可以說(shuō)是自主中型車大軍中的急先鋒了——在今天推薦的四款車中,屬它上市最早。

  上市時(shí)間早,自然也更為國(guó)人所熟悉:東方之子鍍鉻裝飾的中網(wǎng)無(wú)疑是前臉上最為醒目的部分,使用加粗的橫向格柵,不僅更顯威嚴(yán),也襯托出了中間那個(gè)大大的奇瑞車標(biāo);配合中網(wǎng)兩側(cè)那對(duì)有神的前大燈、保險(xiǎn)杠上的四邊形獨(dú)立霧燈與進(jìn)氣隔柵,第一眼就給人留下一個(gè)穩(wěn)重樸實(shí)的印象。

  東方之子上市多年,外觀很難讓人有眼前一亮的感覺(jué)

  車身側(cè)面線條簡(jiǎn)潔利落,帶轉(zhuǎn)向燈的外后視鏡,鍍鉻門把手與鍍鉻防擦條都頗顯此車的檔次感;只是車尾部結(jié)束得過(guò)于直接,給人一種突兀的感覺(jué),破壞了整車的穩(wěn)重的氣勢(shì)。

  內(nèi)飾設(shè)計(jì)有些“弄巧成拙”:為了討好國(guó)內(nèi)的傳統(tǒng)用戶,在高配車型中刻意大面積使用桃木裝飾,連方向盤上也包裹上,反而給人一種“過(guò)猶不及”的感覺(jué),在用料做工還有所欠缺的情況,反而更難討得消費(fèi)者的歡心。

  高配車型過(guò)多的桃木裝飾反而有些“弄巧成拙”

  東方之子內(nèi)部空間分布合理,前后距離相差不多,對(duì)身高一米八的乘客來(lái)說(shuō)完全足夠了。而且橫向?qū)挾确浅2诲e(cuò),后排座椅容納下三名成年男子沒(méi)有任何問(wèn)題。頭部空間對(duì)于身高一米八的編輯來(lái)說(shuō)剛剛好,在車內(nèi)坐直了頭部還能有近一拳的活動(dòng)空間,相對(duì)來(lái)說(shuō),前排頭部空間略好于后排的。

  后備箱儲(chǔ)物容積很大,玩出游玩盡可以把想帶的都帶上

  儲(chǔ)物空間是東方之子的強(qiáng)項(xiàng),擁有621L容積的后備廂在日常城市使用中就像是一個(gè)你永遠(yuǎn)填不滿的大箱子,在出游時(shí),你可以信賴的把所有東西都交給它保管。

  東方之子全系均使用與意大利AVL共同開發(fā)的ACTECO發(fā)動(dòng)機(jī)

  在動(dòng)力方面,東方之子采用了與意大利AVL共同開發(fā)的ACTECO發(fā)動(dòng)機(jī),有1.8L與2.0L兩款選擇。前者可以在5750轉(zhuǎn)時(shí)供給97kW的最大功率,在4300-4500轉(zhuǎn)時(shí)爆發(fā)出170Nm的最大扭矩,具有低轉(zhuǎn)速高扭矩的動(dòng)力輸出特性,更適合在擁堵的城市中使用。

  ● 點(diǎn)評(píng):

  多年的市場(chǎng)檢驗(yàn)已經(jīng)證明了東方之子的可靠實(shí)用,而且市場(chǎng)上的優(yōu)惠也比較大,不小的保養(yǎng)量對(duì)于維修保養(yǎng)也是一種保障,維修保養(yǎng)便捷經(jīng)濟(jì),對(duì)于看重經(jīng)濟(jì)性的朋友不妨多考慮考慮它。不過(guò)自06款之后就沒(méi)多少動(dòng)作的它,在新車頻出的現(xiàn)在已經(jīng)不可避免的顯露出幾分老態(tài),我們更加期待奇瑞后續(xù)車型的表現(xiàn)。

關(guān)鍵詞: 駿捷 比亞迪F6 東方之子 賓悅 復(fù)制文章

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