側(cè)面 雅閣的側(cè)面尺寸最大

　　新君威的側(cè)面線條一改老款中庸的風(fēng)格，A柱和C柱的尺寸更長，傾斜角度也更大，頗有些轎跑車的味道。前車門的線條向后迅速下降，變得與地面平行，顯得十分運動。

　　邁騰的側(cè)面也摒棄了帕薩特B5圓潤的造型，整車給人前傾的感覺，箭在弦上，蓄勢待發(fā)。

　　雅閣的側(cè)面幾乎是日系車型的經(jīng)典，日式風(fēng)格十分明顯，筆直的側(cè)面腰線向前逐漸下降，營造出了動感的氣勢，但由直線拼接而成的車頂圓弧卻給人華貴的感覺。

　　從尺寸上看，雅閣的軸距和車身長度最大，雖然這一級別車型已經(jīng)過了“以大取勝”的年代，但“高挑”的身材還是很得成功人士的喜愛。君威的的尺寸處在第二位，無論是軸距還是長度都比雅閣小了一些。稍小的車身

　　更加符合其轎跑式造型的初衷。與君威和雅閣相比，邁騰的尺寸最小，軸距與長度都比二者有不小的差距。

　　君威VS邁騰VS雅閣

　　尾部 新君威的跑車式尾部十分搶眼

　　新君威的尾部設(shè)計幾乎是徹底的轎跑風(fēng)格，夸張的尾部弧線和雙排氣管的設(shè)計讓人很難不認為它是一輛跑車，只有尾部王冠版的銀色裝飾條和上面鑲嵌的別克三盾式車標(biāo)在彰顯著“君臨天下，威重四�！钡姆�(wěn)重。

　　邁騰的尾部設(shè)計和低一級別的速騰有異曲同工之妙，尾燈如前燈一般采用了直線內(nèi)嵌弧線的設(shè)計，并不復(fù)雜的線條顯示了德系車的低調(diào)。

　　雅閣的尾部是與上代車型最為相似的地方，但也有很大的不同，向上隆起的尾部更加夸張，一如其前衛(wèi)的前臉。方方正正的尾燈是唯一低調(diào)的設(shè)計。

　　君威VS邁騰VS雅閣

　　這三款車型的內(nèi)飾設(shè)計代表了三種設(shè)計思路。新君威的黑色內(nèi)飾配以銀色裝飾條是完全的跑車化設(shè)計，讓人一坐進駕駛席便有激烈駕馭的沖動。

　　邁騰的內(nèi)飾采用了很多桃木內(nèi)飾，這在很大程度上迎合了一部分國人的口味。米色的內(nèi)飾營造出了溫馨的味道，在黑暗的夜里，柔和的車內(nèi)燈光和溫軟的內(nèi)飾材質(zhì)讓人倍感幸福。雅閣的飛航式車內(nèi)設(shè)計是本田的致勝法寶，這種設(shè)計曾經(jīng)在國產(chǎn)的civic上使用，受到了許多人的好評。坐進這樣設(shè)計前衛(wèi)的車內(nèi)，仿佛在駕駛一艘飛船。

　　方向盤 君威與雅閣的不謀而合

　　君威VS邁騰VS雅閣

　　君威與雅閣的方向盤看起來頗有些相似，這種設(shè)計讓熟悉了三幅或四幅方向盤的人有些不適應(yīng)，但符合人體工學(xué)的設(shè)計給駕駛者帶來了十分舒適度額手感。

　　邁騰的方向盤與大眾的其它車型(如速騰、途安)完全相同，簡潔的三幅設(shè)計給人放心的感覺。