也許是買(mǎi)中型車(chē)的消費(fèi)者對(duì)品牌的忠誠(chéng)度很高的原因，各個(gè)廠(chǎng)商08年在這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)中并沒(méi)有推出太多的新車(chē)，多是換代改款的產(chǎn)品。前幾天我們已經(jīng)介紹過(guò)在這一年中換代的中型產(chǎn)品，今天輪到講一講那些改款之作了。

　　英菲尼迪 09款G37——日系高端轎跑代表作

　　價(jià)格區(qū)間：48.3萬(wàn)-66萬(wàn)

　　身邊有不少朋友對(duì)日產(chǎn)的350Z情有獨(dú)鐘，但對(duì)日產(chǎn)的高端品牌英菲尼迪出產(chǎn)的跑車(chē)，您有多少認(rèn)知呢？08年末，英菲尼迪用一款G37再次豐富了自己的產(chǎn)品線(xiàn)，也讓喜歡速度與激情的車(chē)友們多了一個(gè)選擇。

　　G37的外形大氣中帶著銳利

　　G37沒(méi)有350Z的那份張揚(yáng)，圓潤(rùn)的曲線(xiàn)看上去讓它看上去和和氣氣，自有一股富貴的雍容，但不規(guī)則的大燈棱角分明，也讓暗暗心驚它的銳利，無(wú)聲的提醒著你它內(nèi)里的運(yùn)動(dòng)天分。

　　強(qiáng)勁的動(dòng)力核心配合諸多電子設(shè)備，保證了輕松好開(kāi)而不失駕駛樂(lè)趣

　　G37的VQ37VHR發(fā)動(dòng)機(jī)是在G35的VQ35HR發(fā)動(dòng)機(jī)基礎(chǔ)上，加大曲軸的回旋半徑使沖程從81.4mm增加到86mm，排氣量增加為3696cc，并把壓縮比從10.6提高到11.0。并且采用了VVEL可變氣門(mén)升程技術(shù)，擁有241kW和363Nm的峰值功率和峰值扭矩。搭配全新七速手自一體變速器，換檔平順流暢，更能滿(mǎn)足用戶(hù)對(duì)駕駛樂(lè)趣的要求。

　　廠(chǎng)商為了讓駕駛者能享受更充分的駕駛樂(lè)趣，還為G37配備了充足的電子裝備：諸如粘耦式限滑差速器、VSC車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)、4WAS四輪主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等主動(dòng)安全配備；剎車(chē)系統(tǒng)還用上ALCON代工的前四活塞后雙活塞剎車(chē)卡鉗與355/350mm大徑通風(fēng)碟；以及前225/45/19、后245/40/19普利司通RE050A防爆輪胎。

　　● 點(diǎn)評(píng)：

　　個(gè)性與駕駛樂(lè)趣完美結(jié)合的日系高端產(chǎn)品，如果你想在輕松駕駛的同時(shí)享受讓對(duì)手在屁股后面吃灰塵的快感，那不妨多考慮一下英菲尼迪G37，開(kāi)過(guò)之后您就知道它不菲的身價(jià)還是很值得的。

　　謳歌 09款TL——既生瑜何生亮

　　價(jià)格區(qū)間：58萬(wàn)

　　謳歌TL與英菲尼迪G37在定位上的一致，注定了二者將會(huì)是終生糾纏的對(duì)手，但在兩者之間做投票選擇，不少原本更喜歡本田的編輯最終還是把票給了日產(chǎn)的豪華品牌。

　　沒(méi)有引進(jìn)四驅(qū)車(chē)型，是TL最讓國(guó)人失望的地方

　　首先不說(shuō)別的，G37光是亮出前置后驅(qū)的驅(qū)動(dòng)方式就能讓謳歌TL的前置前驅(qū)尷尬一陣——沒(méi)有引進(jìn)SH-AWD版本的四驅(qū)車(chē)型不得不說(shuō)讓不少謳歌車(chē)迷感到失望。

　　09款TL擁有更能吸引年輕人的硬朗外觀

　　不過(guò)TL的外形倒是受到了年輕編輯的一致推崇，簡(jiǎn)潔的直線(xiàn)勾勒出硬朗的車(chē)身線(xiàn)條，巨大的盾形中網(wǎng)配合緊連著的一對(duì)翼展型前大燈，霸氣而張揚(yáng)，要不是醒目的車(chē)標(biāo)提醒，不知有多少人會(huì)誤會(huì)它來(lái)自凱迪拉克。

　　09款TL的動(dòng)力核心是一臺(tái)3.5L V6 SOHC發(fā)動(dòng)機(jī)，采用的VTEC系統(tǒng)，可以提供強(qiáng)勁的低速扭矩。運(yùn)動(dòng)型手自一體（Sequential SportShift）5速變速箱還是延用自老款，但重新優(yōu)化了控制邏輯，更為注重燃油經(jīng)濟(jì)性。同時(shí)為了提升駕駛樂(lè)趣，廠(chǎng)商還特別新增了換擋撥片來(lái)討好那些看重駕駛樂(lè)趣的車(chē)友。

　　● 點(diǎn)評(píng)：

　　雖然TL擁有一張讓我們心情澎湃的外表，但引入國(guó)內(nèi)的縮水動(dòng)力系統(tǒng)卻讓我們對(duì)其熱情大減，而相比對(duì)手略高的價(jià)格和在國(guó)內(nèi)并不夠響亮的品牌名頭，也讓我們對(duì)其市場(chǎng)前景保持謹(jǐn)慎的態(tài)度——找不出選它而不選寶馬3、奔馳C，甚至是G37的理由。