關(guān)于同平臺(tái)的對(duì)比，之前已經(jīng)有過(guò)不少文章進(jìn)行介紹，其中包括大眾的PQ24平臺(tái)、福特的B3平臺(tái)。而今天要和大家介紹的，是大眾的另一經(jīng)典生產(chǎn)平臺(tái)：大眾PQ34。

　　這一平臺(tái)生產(chǎn)的朗逸和新寶來(lái)相信大家并不陌生，偏重于家用的風(fēng)格設(shè)計(jì)讓這兩款車(chē)型進(jìn)入了許多家庭的購(gòu)車(chē)計(jì)劃之中。大眾中國(guó)總裁范安德也說(shuō)過(guò)：“讓我們忘記桑塔納和捷達(dá)，今后大眾品牌在中國(guó)的市場(chǎng)占有率就靠朗逸和新寶來(lái)”。

　　想象從最早的桑塔納和捷達(dá)，到如今的朗逸和新寶來(lái)，南北大眾在兄弟車(chē)型之間似乎一直保持著互博的趨勢(shì)。不過(guò)從最后兄弟車(chē)型之間最終共贏的先例來(lái)看，這次朗逸和新寶來(lái)共同在市場(chǎng)分得一杯羹，并不是不可能的。

　　車(chē)身外形積極創(chuàng)新 風(fēng)格設(shè)計(jì)各不一致

　　通過(guò)之前的文章大家也會(huì)發(fā)現(xiàn)，同一平臺(tái)出生的車(chē)型在車(chē)型定位等方面的差距雖然不大，但是車(chē)型本身的差異還是不小的，把兩款車(chē)放在一起之后，能夠明顯看出兩者之間的不同。

　　首先在前臉設(shè)計(jì)上，朗逸和新寶來(lái)有著不同的設(shè)計(jì)風(fēng)格，朗逸中規(guī)中矩的風(fēng)格較為平實(shí)大氣；新寶來(lái)的淚滴狀大燈則更加有活力，尖利的線條還有些鷹喙的味道。不過(guò)進(jìn)氣格柵上還是能明顯看出二者之間的聯(lián)系。

　　車(chē)身側(cè)面的線條有著極大的相似度，朗逸和新寶來(lái)的軸距同為2610毫米，同時(shí)在后排空間上兩者之間的差別并不明顯，只不過(guò)稍顯短小的后座，使乘坐舒適度有些下降，這也是朗逸和新寶來(lái)的通病。

兩者在后部空間的差距微乎其微，后座稍短也是通病

　　可以說(shuō)朗逸作為上海大眾出品的一款全新車(chē)型，其出現(xiàn)自然給大家?guī)��?lái)了全新的感受；而新寶來(lái)作為老寶來(lái)的改款車(chē)型，在某種程度上是進(jìn)行了設(shè)計(jì)理念的更新，使其更偏重于家用，這一點(diǎn)從經(jīng)過(guò)改善的后排空間就能看出。

　　其實(shí)在外形設(shè)計(jì)上，兩者最明顯的差別集中在尾部，朗逸柳葉狀燈組設(shè)計(jì)，脫離了大眾常用的雙圓筒樣式，與前大燈相呼應(yīng)的同時(shí)自然融入了后備廂的邊緣；相比之下新寶來(lái)飽滿(mǎn)外凸的尾燈設(shè)計(jì)則更有力量感，尾燈分體式的設(shè)計(jì)加以環(huán)繞的LED燈，將朗逸和新寶來(lái)的尾部風(fēng)格完全區(qū)分開(kāi)來(lái)。