在新品層出不窮的國內(nèi)豪華SUV市場，越是經(jīng)典的車型越是暢銷不衰。它們不但在品質(zhì)和性能方面得到了消費(fèi)者的認(rèn)可，市場口碑良好，而且維修保養(yǎng)體系也相當(dāng)完善。這些經(jīng)典的SUV車型成為消費(fèi)者首選。不過，究竟選擇舒適安靜的豪華座駕、時(shí)尚拉風(fēng)的龐然大物，還是外表陽剛但內(nèi)力驚人的高性能SUV？這或許又是個(gè)難題了。這里推薦的幾款好車，它們代表了豪華SUV的不同追求，看看究竟誰能讓你動(dòng)心？

　　Acura　MDX

　　MDX的名稱來源于“Multi　Dimension　X”，寓意為“高度融合多元要素，具有無限可能性的SUV”。自進(jìn)入中國以來，MDX就成為Acura旗下的主力車型之一。硬朗、大氣是MDX給人的第一感覺，MDX外部的每個(gè)細(xì)節(jié)都彰顯出張力。前大燈的多折線不規(guī)則設(shè)計(jì)非常少見，特有的五邊形進(jìn)氣格柵更是采用兩條粗獷的深銀色橫欄，襯托中間大大的Acura標(biāo)志。前后大燈的殘缺式設(shè)計(jì)，給人有更多想象的空間。水箱格柵更加中正突出，中線前后貫穿，突破了許多豪華SUV車的中庸風(fēng)格。HID前大燈非常亮，尾燈采用的是最流行的LED燈，與前大燈交相呼應(yīng)。MDX長寬高分別為，4850×1990×1748毫米，軸距2750mm。比雷克薩斯RX(4740×1845×1735，軸距2715毫米)各個(gè)尺寸都要大。

　　MDX采用了桶式座椅，包裹感很強(qiáng)。其底盤比轎車高但低于一些高大的SUV，因此視野也更像一輛轎車。儀表臺(tái)充滿雕塑感，尺寸超大的圓形儀表盤讀數(shù)清晰，電動(dòng)座椅與方向盤在熄火后能自動(dòng)收縮，手臂與頭部空間都非常充裕。在不少環(huán)節(jié)，MDX吸取了德國豪華車的優(yōu)點(diǎn)和長處。在MDX的方向盤上，集成了眾多按鈕控制，增加了駕駛者操作控制按鈕的便利性。通過中央控制臺(tái)，包括音響、導(dǎo)航操作等都可以簡潔迅速地完成操控。MDX在設(shè)計(jì)內(nèi)部空間的時(shí)候，優(yōu)先考慮前排兩個(gè)及第二排外側(cè)兩個(gè)乘客，很有商務(wù)和家庭的感覺。

　　要論操控性能，MDX有兩點(diǎn)值得關(guān)注：配備有Acura歷史上最大排量的3.7升VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)和SH-AWD(超級四輪驅(qū)動(dòng)力自由控制系統(tǒng))。3.7L　V6　VTEC引擎，動(dòng)力輸出高達(dá)300馬力，帶有Sequential　SportShift（運(yùn)動(dòng)換擋模式）的5速自動(dòng)變速箱、領(lǐng)先的大流量進(jìn)排氣系統(tǒng)、高壓縮比和緊耦合催化轉(zhuǎn)化器使其動(dòng)力輸出達(dá)到多款V8發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力水平，同時(shí)保證出色的燃油經(jīng)濟(jì)性和環(huán)保排放水平。而Acura獨(dú)創(chuàng)的SH-AWD（超級四輪驅(qū)動(dòng)力自由控制系統(tǒng)），這種蘊(yùn)涵“主動(dòng)智能”的全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)無需駕駛者的干預(yù)即可發(fā)揮作用，可根據(jù)路面狀況和動(dòng)力需求主動(dòng)改變前后輪之間，以及后輪的左右兩輪間的扭矩分配，減少轉(zhuǎn)向不足，提供出色的轉(zhuǎn)彎準(zhǔn)確性和更好的總體轉(zhuǎn)彎性能。

　　適合人群：強(qiáng)大的運(yùn)動(dòng)性能和行駛性能，使MDX成為一款真正的“駕駛者的SUV”，適合追求動(dòng)感、時(shí)尚、極致駕駛樂趣的車主。