A0小車雖然和那些講究大氣和舒適度的緊湊車以及中型車相比有一定的空間和外觀局限。但在時(shí)尚，靈活，輕盈方面更符合年輕人的用車特點(diǎn)。特別是A0級小車型更新發(fā)布頻率更快，這一點(diǎn)切實(shí)贏得年輕人群的青睞。去年的飛度與晶銳的熱戰(zhàn)還沒有冷卻，現(xiàn)在又來了一個(gè)新嘉年華。這下更加熱鬧了。美系，日系，德系粉墨登場。到底哪個(gè)派別最牛？我們不用去單一的憑感情和自己喜好做出決定。而是用事實(shí)說話，比比看，這才能做到選車時(shí)心中有的放矢。

　　一、外觀高低

　　提起福特嘉年華，國內(nèi)消費(fèi)者并不陌生，它曾經(jīng)是福特進(jìn)入中國市場的探路車型。那一代嘉年華的駕駛樂趣十足，不過由于形象不夠時(shí)尚，加上配置和性價(jià)比著實(shí)不高，宣傳也不到位，終究未能如愿走紅，也導(dǎo)致了嘉年華在國內(nèi)的多年平靜。但時(shí)過境遷，新一代的嘉年華徹底甩開了老款嘉年華過于追求穩(wěn)重以及求得國內(nèi)中年消費(fèi)群體認(rèn)同的心理，將大膽、張揚(yáng)、時(shí)尚和前衛(wèi)演繹得淋漓盡致.

　　盡管新的飛度在外觀上確實(shí)改進(jìn)得有風(fēng)格有特色也足夠時(shí)尚，但和新嘉年華相比，仍然有些不夠?yàn)⒚摰母惺�。晶銳是復(fù)古和經(jīng)典的杰出代表，也不能不說是一種另類時(shí)尚。只是對于國內(nèi)的年輕人群而言，這種時(shí)尚似乎來得有些過于沉悶和單調(diào)。

　　通過觀察，我們發(fā)現(xiàn)嘉年華的細(xì)節(jié)極為出彩，碩大的前后燈、立體式進(jìn)氣口、傾斜幅度特大的腰線，還有大型一體式尾翼，都是運(yùn)動(dòng)化的明顯化身。特別是廠商主推的運(yùn)動(dòng)型，細(xì)節(jié)還有更多特別之處，比如帶鍍鉻裝飾的進(jìn)氣格柵和排氣管口，尾翼的造型更接近夸張，特別是運(yùn)動(dòng)版上配備的是尺寸為195/50R16的輪胎，16英寸的輪轂在同級別車型里應(yīng)該數(shù)一數(shù)二是的，確實(shí)與車身一起搭配出運(yùn)動(dòng)的味道。

　　新飛度擁有極為搶眼的外觀，年輕、靈活并且充滿動(dòng)感。在以前衛(wèi)革命性造型出發(fā)的同時(shí)，以往產(chǎn)品的經(jīng)典特征與形象也成功地保留下來。這毫無疑問的是一輛全新車，不過也足以讓消費(fèi)者一眼便認(rèn)出這是一輛Fit飛度。新飛度車頭明顯的改進(jìn)之處在于A柱比前一代向前突出了120mm，傾斜角度也更大，比前一代更富有銳意前進(jìn)的勢頭，車頂?shù)淖钌隙松踔猎O(shè)計(jì)有全景天窗，然后面向車頭一氣呵成流暢的曲線。隨著表現(xiàn)出有力的前傾姿勢，開闊了頭部的空間，車頂后端彎下來，考慮到了空氣動(dòng)力學(xué)也降低了耗油率。設(shè)計(jì)手法自然流暢而老道。

　　晶銳作為斯柯達(dá)品牌的知名小車從外形上看特別是側(cè)面無疑充滿了mini風(fēng)格，全車方正的造型在現(xiàn)在以圓潤、動(dòng)感為主的車輛外觀風(fēng)潮下，充滿了復(fù)古的感覺。而在這種復(fù)古氣息中，晶銳也充分的表現(xiàn)著斯柯達(dá)品牌車型的家族氣息。晶銳的前擋風(fēng)玻璃與側(cè)面車窗、寬大后車窗渾然一體，沒有多余的線條，視覺過渡十分自然，給人簡潔而利落之感。令人稱道的是，晶銳整體化的車窗設(shè)計(jì)不僅視覺沖擊強(qiáng)烈，更有利于減少風(fēng)阻系數(shù)，同時(shí)給駕駛者帶來了非常開闊的視野。可以這么說，晶銳巧用直線和弧線，風(fēng)格在保持德系血統(tǒng)的穩(wěn)重感之余，又比德國大眾的車系多一點(diǎn)靈巧氣息。

　　外觀評級：新嘉年華★★★★新飛度★★★☆晶銳★★★