二、 動(dòng)力性能對(duì)比
車型 | 標(biāo)致207 1.6 | 新嘉年華 1.5 | 雅力士 1.6 |
排氣量(cc) | 1.587 | 1.498 | 1.598 |
最大功率(Kw/rpM) | 78/5750 | 76/6000 | 87/6000 |
最大扭矩(N.M/rpm) | 142/4000 | 138/4000 | 150/4400 |
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù) | 無 | 電子節(jié)氣門控制 | 雙VVT-i |
升功率(Kw/l) | 49.15 | 50.73 | 54.44 |
最高車速:(Km/h) | 185 | 181 | 195 |
油耗(l/100Km) | >5.9 | >6.5 | >5.5 |
|
考慮到廠家主推產(chǎn)品,以及貨源方面的問題,我們選擇的都是這三臺(tái)車當(dāng)中的最大排量車型。在排量上新嘉年華為1.5L略微低于其它兩款車型,實(shí)際的動(dòng)力表現(xiàn)也如同它的排量一樣,它的最大優(yōu)勢(shì)是在于發(fā)動(dòng)機(jī)的靜音和節(jié)油方面;而在發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)上最高仍為雅力士,它的發(fā)動(dòng)機(jī)帶有豐田雙VVT-i系統(tǒng),87Kw的最大功率已經(jīng)接近了某些老款2.0L發(fā)動(dòng)機(jī),最高195km/h的時(shí)速也是三車當(dāng)中最快的,只是過高的車身和柔軟的懸掛使它在轉(zhuǎn)彎的時(shí)候側(cè)傾比較大;而在實(shí)際的試駕過程中,我們發(fā)現(xiàn)標(biāo)致207的實(shí)際動(dòng)力感覺要更“猛”一些,另外它四輪獨(dú)立懸掛的底盤設(shè)定也要比其他兩款車更具操控樂趣,如果您很在意駕駛感覺而對(duì)空間的要求不是很高的話,那么207是個(gè)很不錯(cuò)的選擇。
編輯推薦