第三部分：發(fā)動機(jī)下側(cè)護(hù)板

在許多車主和準(zhǔn)車主之間最常談?wù)摰囊粋�話題就是車輛的發(fā)動機(jī)底部護(hù)板。對此專家的解釋是這項(xiàng)配置的確可以減小車輛因路面不平而造成的車身底部損傷幾率，但是這并非一項(xiàng)必不可少的配置。由此可見，能夠提供發(fā)動機(jī)護(hù)板的廠商明顯會讓我們感到更加厚道。

廣豐雅力士

廣豐并未給雅力士提供發(fā)動機(jī)下側(cè)護(hù)板，在其底部我們可以清楚的看到發(fā)動機(jī)油底殼和變速箱油底殼這兩項(xiàng)比較容易在“托底”中出現(xiàn)損傷的部件。不過位于前保險(xiǎn)杠后方的延長護(hù)板更高于發(fā)動機(jī)油底殼和變速箱油底殼，因此也能夠起到一定的輔助保護(hù)作用。

長安福特新嘉年華

長安福特新建年華和廣豐雅力士相同，沒有設(shè)計(jì)發(fā)動機(jī)和變速箱下方的護(hù)板，不過前保險(xiǎn)杠下緣突出的擋板同樣起到了發(fā)動機(jī)油底殼和變速箱底殼的第一道防線的作用。

上海大眾POLO

很顯然上海大眾為POLO提供了發(fā)動機(jī)下方的保護(hù)底板，無論這一層護(hù)板是否為金屬材質(zhì)，在實(shí)際使用中它的確可以起到減小不平路面對發(fā)動機(jī)油底殼、變速器底殼損傷的作用。

東風(fēng)標(biāo)致207

四款車型中除了標(biāo)致207之外，另外三款車型都或多或少的加強(qiáng)的發(fā)動機(jī)底部的防護(hù)能力。而標(biāo)致207的車底部分顯然會給人空蕩蕩的感覺。

第五部分：行李箱及備胎、工具

廣豐雅力士

我們看到豐田雅力士的行李箱與備胎之間的蓋板上設(shè)計(jì)了非常厚的一層隔音材料，并且備胎兩側(cè)的工具箱都是做工非常精良的塑料材質(zhì)整體上看非常整齊美觀。

長安福特新嘉年華

福特嘉年華的行李箱內(nèi)部全部用符合材料進(jìn)行了包裹處理，這層材料比較厚實(shí)和柔軟能夠?qū)φ�車的隔音性起到一定幫助，備胎部分為鋼輪圈的全尺寸輪胎�?/p>

上海大眾polo

上海大眾polo是唯一標(biāo)配鋁合金輪轂全尺寸備胎的車型，行李箱內(nèi)部的包裹材料相比新建年華而言更加厚實(shí)和柔軟。位于備胎內(nèi)部分工具箱設(shè)計(jì)的很有特色，完全沒有凌亂的感覺非常的整齊。

東風(fēng)標(biāo)致207

標(biāo)致207的隨車工具就放在備胎的旁邊，相比之前三款車型單獨(dú)設(shè)計(jì)的工具箱而言成本明顯更加低廉一些。其行李箱內(nèi)部的包裹材料質(zhì)地很硬并且厚度也明顯相比前三款車型更薄。

在這里我們僅僅直觀的從車輛外部特征去橫向?qū)Ρ纫环�，由于不同廠家的設(shè)計(jì)理念是有所不同的，因此在以上對比中分出“優(yōu)良中差”并非我們的最終目的，我們僅僅是為了讓您在購車前能夠有一次橫向?qū)Ρ鹊臋C(jī)會。(來源：網(wǎng)上車市)