一汽豐田-威馳

　　發(fā)動機特有技術(shù)：1.6L車型 雙VVT-i，1.3L車型 VVT-i

　　新威馳保留了原來的1.3L排量，而將1.5L升級為1.6L排量。新威馳的1.3L車型VVT-i技術(shù)得到了保留，最大功率也沒有發(fā)生太大變化，所不同的是設(shè)計師將提升發(fā)動機的扭矩特性作為了改進的重點。除了將扭矩峰值由116Nm升級到121Nm，爆發(fā)點也明顯提前了很多，進而抬升車輛中低轉(zhuǎn)速的提速能力。不過豐田傳統(tǒng)的VVT-i系統(tǒng)在技術(shù)方面要落后于本田和馬自達，與普通發(fā)動機相比，在動力和油耗上并沒有體現(xiàn)出很明顯的優(yōu)勢。

　　新威馳的1.6L 車型則是在性能指標(biāo)和技術(shù)含量等方面的一次全面升級。它所配備的豐田1.6 L 1ZR-FE發(fā)動機采用了通常只有在豐田大排量發(fā)動機才出現(xiàn)的“雙VVT-i”技術(shù)，也就是可以對發(fā)動機的進氣門、排氣門的開閉時機分別進行連續(xù)可變控制，這要比僅對進氣門進行調(diào)節(jié)的本田、馬自達的技術(shù)更為先進，也能提供更好的動力性和經(jīng)濟型。