隨著汽車技術(shù)的發(fā)展，空氣懸架這項(xiàng)地盤系統(tǒng)的“終極配置”已經(jīng)逐漸被各類高端車型所采用�？諝鈶壹懿粌H具有很高的舒適性，并且可以調(diào)整車身高度。鑒于這點(diǎn)，舒適-性能可兼得的空氣懸架已經(jīng)成為了高端SUV車型的主流配置。面對(duì)市場上所裝備空氣懸架的多款SUV車型您是否也難以抉擇呢？下面介紹的這8款不同價(jià)位的主流SUV想必總有一款適合您。
 

路虎-發(fā)現(xiàn)3  V8
售 價(jià)：109.80萬元
推薦指數(shù)：★★★★☆

空氣懸架系統(tǒng)簡介：路虎發(fā)現(xiàn)3裝備可調(diào)空氣懸架，這套系統(tǒng)可以根據(jù)速度的不同來調(diào)整車身高度，通過重心高度的改變?cè)鰪?qiáng)車輛在各種速度時(shí)的穩(wěn)定性。無論負(fù)載或空載時(shí)，它都能使車輛自動(dòng)調(diào)平。高度傳感器會(huì)持續(xù)測量后懸架的高度。如果車輛的額外載荷使這一高度降低，電子控制單元(ECU)會(huì)向氣泵發(fā)送信號(hào)，增加對(duì)空氣彈簧的空氣供應(yīng)量，補(bǔ)償這一額外的重量，保持車輛的平衡。如果車重減輕，懸架升高，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)排放空氣彈簧中的空氣，將車輛降至平衡狀態(tài)。

 大眾-途銳V8
售 價(jià)：135萬元
推薦指數(shù)：★★★☆☆

空氣懸架系統(tǒng)簡介：老款途銳可以通過選裝增強(qiáng)型運(yùn)動(dòng)底盤套件提高性能。而新途銳則可通過新款空氣減震系統(tǒng)輕松獲取，加上出色的螺旋彈簧配搭，車主可以手動(dòng)選擇減震的模式。當(dāng)選擇運(yùn)動(dòng)模式時(shí)減震可以提供直接的操控感受，減少車身側(cè)傾，提高高速行車的主動(dòng)安全性。當(dāng)越野時(shí)減小減震阻尼可以提供更多的舒適性，并增加輪胎在各種狀況下的抓地能力。

保時(shí)捷-卡宴Turbo V8
售 價(jià)：197.2萬元
推薦指數(shù)：★★★☆☆

空氣懸架系統(tǒng)簡介：新款 Cayenne Turbo裝備了帶有自動(dòng)調(diào)節(jié)、行車高度控制和 PASM（保時(shí)捷主動(dòng)懸掛管理系統(tǒng)）功能的氣動(dòng)懸掛系統(tǒng)。該系統(tǒng)在新款 Cayenne 和 Cayenne S 上作為可選配置提供。自動(dòng)調(diào)節(jié)功能可使車輛保持恒定的離地間隙，車輛載荷多少不會(huì)對(duì)其產(chǎn)生絲毫影響。利用行車高度控制，您可以通過中控臺(tái)上的一個(gè)按鈕改變離地間隙。當(dāng)前的行車高度設(shè)置顯示在儀表組中和中控臺(tái)的一個(gè)特殊 LED 顯示器上。

奧迪Q7 V8
售 價(jià)：149—165萬元
推薦指數(shù)：★★★★☆

空氣懸架系統(tǒng)簡介： 奧迪Q7所裝備的可調(diào)空氣懸架系統(tǒng)除具有5種模式，通常使用的自動(dòng)、舒適、越野模式外，還具有新增的動(dòng)態(tài)（高速運(yùn)動(dòng)）和舉升（超級(jí)越野）模式。其中，越野模式可幫助奧迪Q7在一般顛簸的山路上保持100公里/小時(shí)的安全通過速度，而舉升模式則可幫助奧迪Q7 在極端的越野路況中以40公里/小時(shí)的速度行駛自如。一個(gè)懸架系統(tǒng)綜合了如此之多的功能及卓越的性能，在一款SUV上還是首次。