東方之子

　　東方之子是10萬元能買到的大空間車型，這個優(yōu)勢是其他同價位車型無法比擬的，由于這款車型偏商務(wù)化，并不符合時下年輕人的購車觀，在新車頻發(fā)的如今，東方之子的市場也愈見狹隘。從安全配置來看，東方之子并沒有優(yōu)勢，畢竟是一款以低價大空間取勝的車型。

　　在車身尺寸上， 4770mm的長度及2700的軸距并不算小，無論前座還是后座，空間較為充裕，沒有壓抑感。內(nèi)飾上，大面積的仿桃木飾效果并不理想，感覺有點(diǎn)雜亂。唯一討人喜歡的是那個四速手自一體變速器，比同級的手動變速器顯得更有檔次，駕駛便捷性也更佳。在動力方面，東方之子采用奇瑞與意大利共同開發(fā)的ACTECO發(fā)動機(jī)，有1.8L與2.0L兩款選擇。這臺2.0L引擎最大功率102kW/5750rpm，最大扭力182Nm/4300-4500rpm，日常使用絕對夠用，由于變速器僅為四擋，多少限制了車輛性能的發(fā)揮，正可謂是成也蕭何敗也蕭何�！�

　　鋒范

　　之前筆者寫過一篇文章，其中就提到鋒范是一款被抨擊卻高銷量的車型。筆者認(rèn)為鋒范會如此暢銷，究其原因還是時尚的外觀，說實話筆者第一次在廣本4S店看到鋒范實車時，也被它的時尚外觀所吸引。鋒范的精準(zhǔn)定位也是高銷量的保證，主打年輕市場，年輕夫婦或是單身青年在選購汽車時，外觀的比重很大，鋒范恰好就是一款符合他們審美標(biāo)準(zhǔn)的車型。從安全配置來看，鋒范的配置還算不錯，與同級車屬于相當(dāng)水平。

　　從市場情況來看，鋒范主打的是1.5L車型，有舒適版和精英版兩款。經(jīng)過仔細(xì)比對，我們發(fā)現(xiàn)精英版本要比低配的舒適版本貴1萬元整。而多出的配置如下，前排側(cè)安全氣囊，CD，鋁合金輪轂以電動天窗。從廠商角度而言，多出的一萬元還是比較值得的，但從使用性價比來說。電動天窗可有可無的，鋁合金輪轂就是外觀好看些，以后自己還可以換。CD就不用說了，自己也可以添加。前排側(cè)氣囊到是多多益善，但從安全角度來說，還是開車前系上安全帶更踏實。

　　賓悅

　　賓悅與東方之子一樣，都是低價大空間車型，這也是自主車型凸顯性價比的慣例。雖然賓悅出道比東方之子晚，從安全配置來看，賓悅的安全配置卻不如東方之子。但是對于一款售價只有10萬左右的2.0L車型，我們不能要求太多。賓悅配置雖然不具競爭力，但是基本配置還是一應(yīng)俱全。

　　在動力方面，賓悅有2.0L與2.4L兩個排量的發(fā)動機(jī)選擇，是韓國現(xiàn)代的“天狼星”系列發(fā)動機(jī)，實際為借鑒自日本三菱4G發(fā)動機(jī)并加以改進(jìn)而得。主推的2.0車型發(fā)動機(jī)數(shù)據(jù)表現(xiàn)平平，實際駕駛也沒有任何驚喜，0-100公里需要13.4秒的加速時間對于軸距近2.8米的賓悅是一個很正常的成績，日常駕駛起來倒是很舒適。也是因為這臺發(fā)動機(jī)，賓悅的排放達(dá)不到國四標(biāo)準(zhǔn)，所以進(jìn)不了很多排放標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格的大城市，一定程度上限制了賓悅的銷量和知名度。(來源:中國汽車消費(fèi)網(wǎng))