對于工薪階層的家庭來說,選擇家轎最重要的還是實用實惠,由于近兩年來年輕化趨勢增強(qiáng),各廠商都以“時尚化”、“年輕化”的宣傳標(biāo)語招攬生意,讓很多人都掉進(jìn)了這個陷阱中,而違背了最初汽車的實用、經(jīng)濟(jì)的基本功能。本期導(dǎo)購,筆者為大家推薦幾款空間夠用價格也比較適中的務(wù)實車型,當(dāng)然每一款車都不是完美的,最重要的是通過比較找到最適合自己。
長/寬/高:4367/1708/1414(mm) 軸距:2540mm
優(yōu)點:成熟的品質(zhì)、較高的保有量,維修保養(yǎng)便宜
缺點:后排空間略顯擁擠,近90度的座椅減少乘坐舒適性
愛麗舍在國內(nèi)市場已經(jīng)摸爬滾打近8年,從最早的三廂富康到現(xiàn)在新愛麗舍,愛麗舍的品質(zhì)逐漸成熟,在市場上良好的口碑和較大的市場保有量,使得其保養(yǎng)經(jīng)濟(jì)便宜,所以說到務(wù)實,小編第一個想到的就是小愛。
改款升級后的愛麗舍延續(xù)了一貫的務(wù)實作風(fēng),在外觀上雙人字型齒輪標(biāo)識,更加突出了雪佛蘭的家族特征。尾部而言相對比較平淡,立式的尾燈和尾部的弧線雖然讓人覺得有所改變,但還是沒有脫離早前的設(shè)計,好在和前臉有所呼應(yīng),不覺得特別突兀。
新愛麗舍的車內(nèi)空間幾乎和老款沒有什么差別,保持原來2.54米的軸距,在同級別車型中沒有特別突出,但對于普通的家庭來說還是十分夠用的。前排座椅上新愛麗舍提供了很好的空間,可以滿足駕駛者的需求,可是后排空間顯的有些擁擠,接近直角的后排座椅,減少了乘坐的舒適性。
內(nèi)飾方面,雖然不能走時尚路線的車型相比,但是在功能性上有所突破,設(shè)計的更加人性化,淺灰色裝飾,看上去給人清淡的感覺,有種家庭的溫馨感。
新愛麗舍搭載的1.6升16氣門發(fā)動機(jī)技術(shù)已經(jīng)非常成熟,最大功率106馬力。發(fā)動機(jī)的特性沒有大的變化,動力依舊是在3000轉(zhuǎn)/分后才較為強(qiáng)勁。廠家此次在發(fā)動機(jī)艙隔音方面下了不少功夫,高速行駛時,發(fā)動機(jī)的聲音已經(jīng)不是明顯的噪音源,很好地解決了此前一直為車主所詬病的問題。
比亞迪F3白金版
長/寬/高:4533/1705/1490(mm) 軸距:2600mm
優(yōu)點:超高的性價比,體面的造型
缺點:加速噪音偏大,內(nèi)飾材料略顯單薄
作為自主品牌的新生力軍,從開山之作F3到F3白金版、再到F3自動擋,比亞迪一直沒有放棄努力,不斷的完善和提高自己,憑借著高性價比俘虜了不少的消費者,成為自主品牌里最耀眼的明星車。月銷2萬輛的穩(wěn)定成績,穩(wěn)坐單月銷量前幾名,讓不少合資車型眼紅。究其熱銷的秘訣,那便是超高的性價比和體面的造型。
說到比亞迪F3體面的造型,我們不難從其身上找到豐田車型的影子,花冠的前臉、飛度的尾部、威馳的腰線,看來F3也山寨了一把。但山寨的F3并沒有變成異性,而將這幾點很好的融合在一起,形成自己的風(fēng)格。同時,也為比亞迪節(jié)約不少設(shè)計成本,從而使得比亞迪F3整體價格如此的親民。
比亞迪F3的空間也是其最大的賣點之一,無論是4.53米的車長、1.7米的車款,還是2.6米的軸距,都達(dá)到了A級車的水準(zhǔn),甚至超過部分同級車型,這對于有著“大車”情節(jié)的消費者來說,有著十足的誘惑力。在做工內(nèi)飾真皮的方向盤和座椅,淺黃的內(nèi)飾搭配桃木設(shè)計,白色的儀表背光,體現(xiàn)出豪華氣質(zhì),讓我們看到比亞迪認(rèn)真造車的態(tài)度。
動力方面,F(xiàn)3白金版配備了三菱最為成熟的4G15S發(fā)動機(jī),排量分別是1.5L。以經(jīng)濟(jì)、省油著稱的4G15S發(fā)動機(jī),采用了德爾福最新一代的電噴管理系統(tǒng)MT20U2,具有高性能,低油耗,低污染的特性,最佳經(jīng)濟(jì)油耗僅為4.7L/100Km,在這個排量級別里,實屬難得。這款發(fā)動機(jī)在國內(nèi)別的車型中也出現(xiàn)過,可以算是皮實耐用的典型。
除此之外,比亞迪F3更為齊全的配置和更為舒適的駕乘感受打動了眾多消費者:高級打孔皮座椅、雙模電動天窗、智能空調(diào)、倒車?yán)走_(dá)、折疊式電動外后視鏡、電子防眩目內(nèi)后視鏡、6:4分割式的后排座椅等等,后風(fēng)擋玻璃還有加熱除霜功能等,而搭載這些配置的車型,最高官方售價才僅僅7.98萬元。
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