廠商指導(dǎo)價(jià):8.92-10.78萬(wàn)元
編輯推薦指數(shù):★★★☆☆
北汽-騎士在外形上線條硬朗,由五個(gè)長(zhǎng)方形組成的進(jìn)氣隔柵,剛猛無(wú)比。內(nèi)飾方面,深色與淺色相結(jié)合,簡(jiǎn)潔明快,風(fēng)格明朗,再配以方形鈦銀金屬修飾的中控臺(tái),使騎士體現(xiàn)出一種運(yùn)動(dòng)的激情,盡顯男人的血性。在底盤(pán)上,騎士的整體懸掛偏向于硬派風(fēng)格,采用的是非獨(dú)立懸掛和整體車(chē)橋,適用于較為復(fù)雜的路面情況,是越野愛(ài)好者的最佳選擇。四驅(qū)系統(tǒng)采用了美國(guó)博格華鈉公司設(shè)計(jì)制造的最為經(jīng)典的四驅(qū)系統(tǒng)——TTS1354型鏈條傳動(dòng)分動(dòng)器,其卓越的越野性可見(jiàn)一斑!在動(dòng)力上,騎士采用豐田技術(shù)的4G22D4發(fā)動(dòng)機(jī),多項(xiàng)新技術(shù)的運(yùn)用,使發(fā)動(dòng)機(jī)的性能大大提升,具有動(dòng)力強(qiáng)、油耗低,百公里耗油僅為7.7。
東風(fēng)—奧丁
廠商指導(dǎo)價(jià):13.98—17.98萬(wàn)元
編輯推薦指數(shù):★★★☆☆
與日產(chǎn)帕拉丁相比,“奧丁”有五大變化。其一,帕拉丁的發(fā)動(dòng)機(jī)只有2.4升和3.3升兩種排量,且全為原裝進(jìn)口汽油機(jī),而“奧丁”則有2.4升、3.0升和3.2升等3種國(guó)產(chǎn)和進(jìn)口的汽、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)可供匹配。其二,“奧丁”的前懸掛承襲了帕拉丁的雙叉臂獨(dú)立式,而后懸掛則改為五連桿螺旋彈簧非獨(dú)立式,提高了舒適性。其三,“奧丁”既有手動(dòng)變速器的車(chē)型,也有配備自動(dòng)變速器的車(chē)型。其四,“奧丁”具備了典型的城市型SUV的特征,如兩驅(qū)自動(dòng)檔、電子四驅(qū)轉(zhuǎn)換、外觀造型等更適合城市使用,可視倒車(chē)?yán)走_(dá)、電子指南針等都可選裝。
陸風(fēng)—X6
廠商指導(dǎo)價(jià):9.26-14.86萬(wàn)元
編輯推薦指數(shù):★★★☆☆
陸風(fēng)X6最大亮點(diǎn)是裝配了江鈴與德國(guó)博世公司聯(lián)合開(kāi)發(fā)的全新的高壓共軌柴油發(fā)動(dòng)機(jī),低轉(zhuǎn)速高扭矩是其最大亮點(diǎn),在1600-2600rpm轉(zhuǎn)速區(qū)間即可發(fā)出210N?m的最大扭矩,使得陸風(fēng)X6新飾力具有了啟動(dòng)快、加速快的特點(diǎn)。同時(shí),這款新品還對(duì)內(nèi)飾進(jìn)行了改進(jìn)設(shè)計(jì),重新設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)了儀表板總成,增加了方向盤(pán)音響控制功能,數(shù)字信息顯示儀以及MP3、DVD、倒車(chē)后視功能等配置,轎車(chē)化感覺(jué)加強(qiáng)。此外,陸風(fēng)X6新飾力百公里耗油6至7升。
雙環(huán)—CEO
廠商指導(dǎo)價(jià):10.98-15.18萬(wàn)元
編輯推薦指數(shù):★★★☆☆
雙環(huán)SCEO被戲稱(chēng)為“國(guó)產(chǎn)寶馬X5”,搭載三菱發(fā)動(dòng)機(jī)。雙環(huán)SCEO在外形方面獨(dú)樹(shù)一幟,瞄準(zhǔn)大學(xué)畢業(yè)生精英創(chuàng)業(yè)用車(chē)和白領(lǐng)家庭多功能用車(chē),傾情打造“華而不貴”的靚車(chē)。采用浪漫流暢、豪放張揚(yáng)的雕塑美感勾勒矯健強(qiáng)勁的外型,大氣而尊貴,透出年輕的活力和引領(lǐng)潮流的時(shí)尚。集轎車(chē)和運(yùn)動(dòng)休閑商務(wù)旅行等多功能于一身,將高級(jí)轎車(chē)的精良工藝、操控敏捷和豪華舒適性與狂野、運(yùn)動(dòng)的強(qiáng)悍風(fēng)格和越野能力嫻熟結(jié)合,同時(shí)配以國(guó)際杰出的動(dòng)力表現(xiàn)和運(yùn)動(dòng)底盤(pán),高科技精良內(nèi)部配置,成為經(jīng)典風(fēng)格和現(xiàn)代潮流和諧統(tǒng)一的完美力作。(來(lái)源:網(wǎng)上車(chē)市)
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