小空間大學問誰是新“標桿”

　　飛度、Fabia晶銳以及嘉年華兩廂相繼到來，向精品小車的標桿POLO勁情發(fā)出挑戰(zhàn)。誰是新標桿，寬敞、舒適的后排空間同樣能說明。

　　2500mm，是4車中最長的軸距，發(fā)動機艙壓縮到極致，為飛度帶來近乎單廂車的造型，同時獲得了4車中最寬敞的后排腿部空間。

　　正常坐姿下，把前排坐椅調至100mm膝部空間，后排膝部離前排坐椅的空間達到130mm，是四車中最大的，飛度的肩部空間與POLO勁情相同，同為1285mm。

　　嘉年華兩廂2490mm的軸距僅次于飛度，后排空間卻是4車中最小的。相對寬敞的發(fā)動機艙、厚實的前儀表和下滑的車頂都影響了新嘉年華后排空間。

　　嘉年華兩廂后座更舒適

　　在空間上，嘉年華兩廂稍遜于對手，但后排坐椅的設計和材質更加體貼——不僅擁有舒適的靠背角度，擁有4車中最長的坐墊。Fabia晶銳后排坐墊過硬，POLO勁情過直的靠背和較短的坐墊是影響后排舒適性的關鍵。

　　作為小型掀背車，靈活且4/6分折的后排坐椅更顯掀背車空間靈活的優(yōu)勢。飛度在4款車中表現(xiàn)值得稱贊，坐椅輕松翻折后能夠獲得平整的行李箱空間，4/6分折及可向上分開折疊的后排坐墊都使其獲得靈活、實用的車內空間。

　　低配的Fabia晶銳和POLO勁情，后排靠背為一體式，折疊后與行李箱的高落差顯得有些落伍。

　　配置點兵

　　出眾的外形、多樣的儲物空間、便利的配置、靈活的操控，10萬元兩廂車市場正在以精品化導向征服消費者。飛度和POLO勁情是性能和配置均衡的代表，F(xiàn)abia晶銳和嘉年華作為后來者，欲借差異化優(yōu)勢挑戰(zhàn)“標桿”。

　　設計性：嘉年華勝

　　嘉年華酷似變形金剛的中控面板不僅造型獨特、新穎，而且首次大膽采用豐富內飾色彩搭配，材質和精細度也大大超過了上一代嘉年華。飛度的內飾采用了較多的圓形設計風格，但只擁有黑色內飾，顯得有些單調。

　　娛樂性：飛度勝

　　Fabia晶銳擁有USB和SD卡插口，可以兼容更多的音源。飛度雖然配備了mp3和帶有wma功能的CD機頭，但缺少SD/USB的接口。速度感知聲音補償系統(tǒng)，是飛度的獨門利器。

　　便利性：飛度勝

　　利用有限的空間，發(fā)揮各項配置的最大效能是精品小車的新趨勢。飛度的左右兩側空調出風口下面都有杯托，冬、夏可以利用空調出風口對飲料進行加熱和制冷，平時還可以放些零錢等小東西。另外手套箱分為上下層，上層設計有空調出風口，也可以用來冰飲料。下層可以放一些實用的隨身物品，甚至中間還布置了一個存放折疊雨傘的凹槽。

　　安全性：大眾兄弟勝

　　四款車中，ABS+EBD、正副駕駛氣囊和前排側氣囊都是標配。Fabia晶銳和POLO勁情擁有MSR阻力矩控制和CBC彎道控制系統(tǒng)，比飛度和嘉年華更具有優(yōu)勢。嘉年華只高配車型值得點評——頂配的運動型配備側氣簾，還使用了高強度吸能車身以及可潰式大型副車架。