上海大眾polo勁情/勁取

　　得意理由：老當益壯，月銷量過萬，銷量最大的合資小型車

　　在同級的小型車幾乎都經歷了一次換代之后，polo依然不為所動。而更加奇怪的是，設計相對較為陳舊的銷量不降反升。上半年polo勁情、勁取兩款車型總銷量屢破萬輛關口，五月份銷量10186輛。成為銷量最大的合資小型車。polo的成功無疑讓那些追求個性，變臉頻繁的合資小車艷羨不已。

　　外觀時尚經典

　　目前國內在售車型為第四代polo在2006年的中期改款車型，而最早推出四代polo則是在2002年。上海大眾及時引進了這款當時來看技術十分先進的小車，并且在在上海大眾中德雙方的緊密合作下，于2003年推出了polo三廂車型。polo大量采用世界最先進的轎車制造技術，如采用機器人和計算機控制技術，激光焊接總長度達6.591米，整車風阻系數僅為0.31，安全方面成為歐洲NCAP測試中唯一達到4星級標準的同級別車型等等。

　　內飾很“大眾”

　　先進的技術也不可避免地帶來了過高的售價，而當時國內消費者對小型車的接受程度還不是很高，像polo這樣的高價小車更是遭受冷遇。上海大眾只好對polo進行減配，原本的前后碟剎改成了前碟后鼓式設計。在售價下調后，polo的銷售漸入佳境。

　　polo搭載的1.4L與1.6L兩款動力，動力參數并不出色，但足以滿足城市路況下的動力需求。匹配的Tiptronic 6檔手自一體變速是polo的一大亮點，在同級小車所大部分還搭載四擋自動變速箱的情況下，先進變速箱為polo的動力系統扳回不少分數。

　　POLO更多人性化的設計也讓人徹底改變了對德國車內飾嚴謹有余、舒適不足的印象。ABS+EBD +CBC+MSR、帶MP3播放的多功能音響系統、Climatic變排量智能溫控空調、防眩目內后視鏡、倒車雷達、可伸縮杯托、中央集控門鎖等人性化裝備一應俱全。此外，針對polo空間不足的缺點，多元化的空間組合更大大增加了POLO勁情的實用性。

　　點評：polo的熱銷得益于國內汽車市場的日漸成熟與消費者對高品質生活的向往。盡管沒有及時換代，但polo嚴謹的做工、出色的安全性能、成熟實用的動力系統以及很好的口碑都成為消費者選擇它的理由。而polo售價的不斷下調也讓其性價比不高不再成為其繼續(xù)征戰(zhàn)的阻礙。