新天籟、軒逸、�？怂�、雅力士，單從定位和價位來看，這四款車型之間并無任何交合；但如果探究至它們的“內(nèi)心”，你會發(fā)現(xiàn)它們讓我們在不同的細(xì)分領(lǐng)域，都能擁有一種“綠色”的選擇——在2008、2009兩個年度的全國城市汽車節(jié)油極限挑戰(zhàn)賽系列比賽中，這四名“選手”一一展示突破節(jié)油極限的能力。于是，“節(jié)能就是道理”成為它們值得推崇的共同理由。

　　新天籟：千里奇跡 “油仍有余”

　　在前不久圓滿落幕的“2009全國城市汽車節(jié)油極限挑戰(zhàn)賽?新天籟一箱油挑戰(zhàn)賽”中，向來因?yàn)槠焚|(zhì)超群而無法低調(diào)的新天籟，又一次給人們帶來驚喜：16名參賽選手從上海出發(fā)到達(dá)北京終點(diǎn)站后，所有比賽用車的燃油均未耗盡；之后，他們在組委會規(guī)定的范圍內(nèi)繼續(xù)駕駛新天籟直至燃油耗盡。經(jīng)過一翻激烈角逐，“用一箱油走完1554.6公里”的奇跡最終誕生。

　　而之所以能做到從“油仍有余”到游刃有余，新天籟的秘訣在于將全新第四代V6引擎，以及新一代智能XTRONIC CVT無級變速器這對“鉑金組合”的優(yōu)勢最大程度地發(fā)揮：一方面，VQ系列發(fā)動機(jī)曾連續(xù)14年榮獲“全球十佳引擎”稱號。而此次新天籟配備的是第四代機(jī)型，在上一代的基礎(chǔ)上進(jìn)行了9項(xiàng)技術(shù)改進(jìn)，馬力提升了7.6 %，扭矩提高了5%，摩擦力卻降低了40%，耐久度和可靠性都被大幅提高；另一方面，世界最大排量的鋼結(jié)構(gòu)CVT無級變速系統(tǒng)通過主、從動輪和金屬鋼帶來實(shí)現(xiàn)速比的連續(xù)可調(diào)，大幅度降低了能量損失，并保證發(fā)動機(jī)在最佳工況下工作——在同等駕駛條件下，搭載智能CVT無級變速系統(tǒng)的車輛比一些搭載傳統(tǒng)自動變速箱的車輛節(jié)能約15%。兩者完美融合后，新天籟低損耗、高能效的“綠色”之名便由此而來。

　　值得一提的是，同樣是得益于“鉑金組合”的優(yōu)越性，你可以在新天籟之中享受到毫無頓挫、極為順暢的高質(zhì)感駕乘感受。在此基礎(chǔ)上，真皮方向盤、7英寸顯示屏、高保真揚(yáng)聲器、雙區(qū)獨(dú)立控制自動空調(diào)、后席中央頭枕等配置，無疑為錦上添花。