四、上海通用--別克凱越

　　09年6月卡羅拉銷量：23100輛

　　車型定價：10.38萬-14.98萬

　　品牌解析：通用品牌在2009年上半年遭遇了寒流，破產保護的結局對于擁有太多品牌的通用來說也許才是真正的解脫。不過國內消費者對此并沒有太多擔心，因為上海通用并沒有受到破產的影響。相反通用在中國的發(fā)展相當順利。更重要的是，通用破產并不是像國內一些企業(yè)一樣甩手什么都不管。即便是破產也對售后和銷售影響不大。上海通用經常與一汽大眾或者上海大眾爭奪前三甲，這么多年，我們都習慣了，特別是通用旗下的別克品牌凱越，作為新三樣車型之一，中國老百姓也是耳熟能詳了。

　　定位解析：現(xiàn)款凱越完全是上一代凱越的換代車型。不過換代并不夠徹底，空間以及發(fā)動機還有底盤形式都沒有完全變化。但這樣也沒有妨礙凱越的熱銷，因為其定位比較準確，完全以10-12萬1.6排量車型為主。價格優(yōu)惠也比較大，去年末的時候，甚至出現(xiàn)過2.5萬的大幅優(yōu)惠，可見在合適的市場促銷手段下，加上凱越兩代車型都還給國內印象不錯，因而熱銷也在情理之中了。

　　消費解析：作為一款深受消費者喜愛的家轎，新凱越確實最大程度上滿足了人們日常需要，大氣的外觀、豪華的內飾、寬敞的空間以及均衡的動力都是國內消費這所看中的�？臻g雖然沒有變化，軸距仍然為2600mm，但座椅卻更為舒適，鞋盒和雨傘槽等便利措施仍然保留。

　　通過改款不僅改變了外觀內飾，發(fā)動機的提升也讓人驚喜�，F(xiàn)款凱越1.6L和1.8L的DOHC16VTwin-Tec發(fā)動機都經過了重新標定，并達到歐IV排放標準。其中，1.6L發(fā)動機的峰值扭矩從142Nm提高到146Nm，且峰值扭矩的發(fā)動機轉速從4000rpm下降到3600rpm，簡單的說，也就是最大扭矩出現(xiàn)的時間比以前的發(fā)動機早，這就使車輛的中低速動力有所提升。

　　凱越的底盤結構并無變化，只是將懸掛調較得更硬了一些，有助于改善過彎時候的車身側傾，底盤的動態(tài)也變得清晰了一些。但這并不意味著凱越改走運動風格了，因為在同級別里它依然是比較舒適的取向。新凱越裝備了一個“E-TOUCH多功能集成旋鈕”，這一功能與目前主流中高級車的新君威相同，當使用DVD播放等影音功能時，屏幕能顯示控制臺各按鍵所代表的相關對應功能。對于國內很多人而言，別克品牌仍然是大氣豪華高檔次的代名詞。