但盡管直噴發(fā)動機也存在一些不足，可總體上來說它采用的是一種更高效更先進的供油方式，而我們的身邊也不經意間多出了不少搭載這種技術發(fā)動機的車型。

　　●小型車——標致207CC/MINI Cooper

　　『MINI Cooper（左）和標致207CC搭載了相同的直噴發(fā)動機』

　　目前小型車陣營中還很少有搭載直噴發(fā)動機的車型，這也許是因為小型車的生產成本對最終售價的影響比較大，但一些追求高性能的車型還是引起了我們的注意，比如標致207CC和MINI Cooper S。

　　『渦輪保證了動力性 而直噴技術是降低油耗的有效辦法』

　　這兩款車型裝備了同一款發(fā)動機，之前我們也介紹過這款寶馬集團與PSA集團聯合開發(fā)的發(fā)動機所使用的渦輪技術，而除了采用渦輪增壓外，這臺發(fā)動機還配有缸內直噴技術。

　　『MINI Cooper所用的1.6L自然吸氣發(fā)動機也采用了直噴技術』

　　目前國內使用同系列發(fā)動機的車型有標致207CC、MINI Cooper S以及MINI Cooper，其中前兩者裝備的是渦輪增壓直噴發(fā)動機，而普通版的MINI Cooper裝備的是1.6L自然吸氣直噴發(fā)動機。這臺發(fā)動機最大功率為120馬力，最大扭矩160Nm，這個數值已經接近很多1.8L非直噴發(fā)動機的水平。

　　『國內的POLO沒有選用直噴發(fā)動機』

　　此外小型車中的大眾POLO和斯柯達晶銳所搭載的1.4L發(fā)動機原本也有帶缸內直噴技術的版本，但國產后廠商出于對國內油品的擔憂而沒有采用直噴技術，這也暴露出直噴發(fā)動機對燃油質量更加挑剔的軟肋。